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Wellendichtring 35x62x10 NBR – Hinterradnabe IWL Pitty, SR56, SR59 & DDR-Anhänger HP500

Name: Wellendichtring 35x62x10 NBR – Hinterradnabe IWL Pitty, SR56, SR59 & DDR-Anhänger HP500
SKU: M49277
Price: 3.14 EUR
Availability: InStock

Artikelnummer: M49277 HAN: 49277

Wellendichtring Ø35x62x10 aus NBR nach DIN 6503, passgenau für die Hinterradnabe der IWL-Roller Pitty, SR56 Wiesel und SR59 Berlin. Passt zusätzlich in die Radnabe des DDR-Anhängers HP500 – damit auch für Trabant-, Wartburg- und Simson-Anhänger die passende Wahl. MZA-Nachfertigung, ab Lager bei Sausewind.

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Wellendichtring 35x62x10 NBR für IWL Pitty, SR56 Wiesel, SR59 Berlin

Artikeldaten

Infos zum Produkt

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

MZA Meyer–Zweiradtechnik GmbH
Baunsbergstr. 60-62
Hessen
Kassel, Deutschland, 34131
gpsr@mza.de

Produkteigenschaft	Wert
Farbe:	blau
Material:	NBR
Typisierung:	Classic Parts
DIN-Norm:	DIN 3760
Breite b:	10 mm
Ringgröße (DEP):	35 x 62 x 10
Wellendurchmesser d1:	35 mm
Außendurchmesser d2:	62 mm
Passend für:	IWL Berlin SR59 IWL Wiesel SR56 IWL Pitty IWL Troll TR150 HP500
OE-Nummer:	49277
Marke:	MZA
MZA Artikelnummer:	49277
EAN:	4056144007937

Artikeldaten

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Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

MZA Meyer–Zweiradtechnik GmbH
Baunsbergstr. 60-62
Hessen
Kassel, Deutschland, 34131
gpsr@mza.de

Produkteigenschaft	Wert
Farbe:	blau
Material:	NBR
Typisierung:	Classic Parts
DIN-Norm:	DIN 3760
Breite b:	10 mm
Ringgröße (DEP):	35 x 62 x 10
Wellendurchmesser d1:	35 mm
Außendurchmesser d2:	62 mm
Passend für:	IWL Berlin SR59 IWL Wiesel SR56 IWL Pitty IWL Troll TR150 HP500
OE-Nummer:	49277
Marke:	MZA
MZA Artikelnummer:	49277
EAN:	4056144007937

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Herstellerinfos

Beschreibung

Artikelinfos im Detail

Wellendichtring 35x62x10 für Hinterradnabe IWL Pitty, SR56, SR59 und Anhänger HP500

Der Wellendichtring 35x62x10 aus NBR ist die passgenaue Nachfertigung für die Hinterradnabe der IWL-Rollerklassiker Pitty, SR56 Wiesel und SR59 Berlin. Er hält Fett dort, wo es hingehört – im Nabenlager – und Schmutz, Wasser und Streusalz draußen. Ein kleines Teil, das über die Lebensdauer der Radlager entscheidet: Ist die Dichtung porös oder undicht, ist der Lagerausfall nur eine Frage von Kilometern.

Auch für DDR-Anhänger HP500 einsetzbar

Neu und wichtig für alle Anhänger-Fahrer: Dieser Wellendichtring passt maßgleich in die Radnabe des DDR-Anhängers HP500 – dem klassischen 500-kg-Anhänger, der über Jahrzehnte hinter Trabant, Wartburg, Barkas und Simson-Gespannen gezogen wurde. Wer die Radlager seines HP500 überholt, spart mit diesem Wellendichtring die aufwändige Suche nach der passenden Dichtungsgröße im Fachhandel.

Kompatibilität

IWL Pitty (Baujahre 1955–1956)
IWL SR56 Wiesel (Baujahre 1956–1959)
IWL SR59 Berlin (Baujahre 1959–1962)
DDR-Anhänger HP500 (Radnabe)

Technische Daten

Innendurchmesser: 35 mm
Außendurchmesser: 62 mm
Breite: 10 mm
Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Bauform: DIN 6503 (Radialwellendichtring)
Hersteller: MZA (Nachfertigung)

Lieferumfang

1x Wellendichtring 35x62x10 NBR nach DIN 6503

Wann sollte der Wellendichtring getauscht werden?

Wellendichtringe sind klassische Verschleißteile. Anzeichen für einen fälligen Wechsel sind austretendes Fett an der Nabe, feuchte oder ölige Ränder rund um die Radlagerkappe sowie ungewöhnliche Laufgeräusche, die auf trockene Lager hindeuten. Beim Radlagerwechsel gehört der Wellendichtring ohnehin zwingend mit auf die Werkbank – ein gebrauchter Ring hält den frischen Fettfüllstand nicht dauerhaft. Bei einer Restaurierung von IWL-Rollern oder einem HP500-Anhänger ist der Ring einer der ersten Teile, die auf die Bestellliste gehören.

MZA-Nachfertigung, kein DDR-Originalteil

Es handelt sich um eine aktuelle Nachfertigung des Herstellers MZA – nicht um ein bestätigtes DDR-Originalteil. Die Abmessungen entsprechen exakt der historischen Vorgabe (Ø35x62x10 nach DIN 6503), das NBR-Material ist beständig gegen Fett, Öl und normale Umwelteinflüsse. Für den Alltagseinsatz und die Restaurierung die pragmatische und langlebige Wahl.

Was du eventuell zusätzlich brauchst

Wer den Wellendichtring tauscht, sollte gleichzeitig die weiteren Verschleißteile in der Radnabe prüfen: die Radlager, das Radlagerfett, die Bremsbacken und – bei den IWL-Rollern – die Nabenmutter mit Sicherung. In unseren Kategorien DDR-Zweiräder → IWL sowie PKW → Anhänger findest du alle passenden Teile.

Warum Sausewind

Sausewind 1928 – seit fast einem Jahrhundert Anlaufstelle für Fahrzeugteile aus Jüterbog. Für IWL-Rollerklassiker und DDR-Anhänger führen wir das Kleinteile-Sortiment, das die Restaurierung erst möglich macht. Bei Fragen zur richtigen Dichtungsgröße oder zum Zusammenspiel mit den passenden Radlagern hilft unsere Fachberatung persönlich weiter.

Passt der Wellendichtring auf meinen IWL-Roller oder meinen HP500-Anhänger?

Ja, der Wellendichtring 35x62x10 passt in die Hinterradnabe der IWL-Roller Pitty (1955–1956), SR56 Wiesel (1956–1959) und SR59 Berlin (1959–1962) sowie in die Radnabe des DDR-Anhängers HP500. Voraussetzung ist eine unbeschädigte Nabenaufnahme mit den passenden Abmessungen – bei Zweifeln kurz mit dem Messschieber prüfen.

Ist das ein DDR-Original oder eine Nachfertigung?

Es ist eine aktuelle Nachfertigung von MZA – kein bestätigtes DDR-Originalteil. Die Abmessungen (Ø35x62x10 nach DIN 6503) und das NBR-Material entsprechen der historischen Vorgabe. Vorteil einer frischen Nachfertigung: kein Alterungsverlust im Gummi, volle Dichtwirkung ab dem ersten Kilometer.

Woran erkenne ich, dass mein alter Wellendichtring undicht ist?

Typische Anzeichen sind Fettspuren rund um die Radnabe, dunkle Schmierränder an der Felge innen oder ein leichter Ölfilm auf der Bremstrommelinnenseite. Auch schleifende oder mahlende Geräusche beim Fahren deuten auf trockene Lager durch ausgetretenes Fett hin – dann ist der Wechsel überfällig.

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