Ersatzteile für deine Simson KR50

Für dieses großartige und sehr frühe Modell ostdeutscher Baukunst liefern wir dir alles an Ersatzteilen, was wir nur irgend aus unseren Lagern hervorholen können. Das hat die Simson KR50 einfach verdient, bzw. du auch, wenn du ein fürsorglicher Besitzer bist, der sich um das Wohl seiner KR50 kümmert.

Wünsche oder Fragen? Schreib uns!

Zwar können wir dir nicht jeden Wunsch ohne Wenn und Aber erfüllen, doch versuchen wollen wir es wenigstens. Zumindest wenn es um passende Ersatzteile für deine KR50 geht. Also schreib uns am besten eine Mail oder ruf an und wir unterstützen dich, so gut es geht bei deiner Suche!

Tel.: 03372 44301-14
Mail: support@sausewind-shop.com

KR 50 - Technische Daten

	KR 50
Motor	Einzylinder Zweitakt
Vergaser	NKJ 132
Leistung	2,1 bzw. 2,3 PS
Hub / Bohrung (mm)	42/38
Hubraum (ccm)	47,6 cm3
Kühlung	Fahrtwind
Getriebegänge	2
Schaltung	Drehgriff
Bereifung	20x2,25 bzw. 16x2,50 (späteres Modell)
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse	62kg
Zulässige Gesamtmasse	170 kg
Höchstgeschwindigkeit	50 km/h

Der Vorgänger der Schwalbe

Der Simson KR50 sieht man bereits an, wessen Kindes Mutter sie ist: Die Formen der KR50 lassen die Schwalbe schon erahnen, das wohl prominenteste Zweirad von Simson, wenn man vielleicht von der S51 absehen will. Von 1958 bis 1964 landeten über 164.000 Fahrzeuge auf den Straßen der DDR. Das Mokick entspringt tatsächlich dem Wunsch der Leute nach einem Kickstarter von Simson, der aufgrund der Jawa 50 aufkam.

Das “Damenmoped”

Was die KR50 außerdem so hervorhebt, ist der Fakt, dass sie extrem leicht ist. Das ‘K’ steht für Klein und das ‘R’ für Roller. Mit nur 62 kg hat dieses kleine Modell sich auch den Spitznamen “Damenmoped” verdient. Hinzu kommt, dass es zwei äußerst praktische Trittbretter und ein Beinschild auf jeder Seite besitzt - schützt also hervorragend vor spritzendem Dreck und vor Nässe. Das Modell kommt zunächst in rot oder blau daher - allerdings wurden innerhalb der nächsten paar Jahre neue Farben in die Reihe mit aufgenommen. Außerdem wurden dickere Reifen verbaut und die Leistung konnte um 0,2 PS gesteigert werden.

Wer sich noch Inspirationen und Hilfestellungen für die Restauration seiner KR50 holen möchte, ist hier gut beraten: Unter anderem siehst du hier, wie der Kettenantrieb getauscht wird.