Die Simson Schwalbe ist das meistgebaute Kleinkraftrad der DDR. Zwischen 1964 und 1986 verließen über eine Million Exemplare das Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk in Suhl — als KR51, KR51/1 und KR51/2. Wir führen Ersatzteile für alle drei Baureihen: originale DDR-Teile aus Restbeständen und hochwertige Nachfertigungen, die wir selbst geprüft haben.
Drei Baureihen, drei Motoren — welche Schwalbe hast du?
Die Baureihe entscheidet, welche Teile passen. Wer das falsche Teil bestellt, merkt das spätestens beim Einbau. Deshalb hier die Kurzübersicht:
KR51 (1964–1968) — die erste Schwalbe. Gebläsegekühlter M53-Motor mit 3,4 PS, 3-Gang-Handschaltung oder Fußschaltung (KR51 F). Erkennbar am Rundtacho und dem Zigarrenauspuff. Insgesamt rund 163.000 Stück gebaut. Viele Teile sind baugleich mit der KR51/1, aber nicht alle — insbesondere Ansauganlage und Vergaserbefestigung unterscheiden sich.
→ Ersatzteile für die KR51/1 findest du hier
KR51/1 (1968–1980) — die meistverkaufte Baureihe. Ebenfalls M53-Gebläsemotor, aber mit überarbeitetem Zylinder (M53/1) und verbesserter Kühlung. 3,6 PS. Gab es als Basismodell, als KR51/1 S (Sonderausführung mit hydraulischen Federbeinen) und als KR51/1 K (Komfort mit verlängerter Sitzbank). Unterbrecherzündung — regelmäßig nachstellen gehört dazu.
→ Ersatzteile für die KR51/1 findest du hier
KR51/2 (1980–1986) — die modernisierte Schwalbe. Komplett neuer Motor M541 (fahrtwindgekühlt statt Gebläse), ziehkeilgeschaltetes Getriebe mit 3 oder 4 Gängen, Auspuff rechts statt links. Drei Ausführungen: N (Normal, 3-Gang, Unterbrecherzündung), E (Elektronik, 4-Gang), L (Luxus, 4-Gang, Elektronikzündung, stärkerer Scheinwerfer). Der L ist bei Sammlern am begehrtesten — und die Teile entsprechend gefragt.
→ Ersatzteile für die KR51/2 findest du hier
Was wir für deine Schwalbe auf Lager haben
Unser Schwalbe-Sortiment deckt alle Baugruppen ab. Wir lagern über 1.000 Schwalbe-Teile in Jüterbog — die meisten versandfertig innerhalb von 1-2 Werktagen.
- Motor & Getriebe — Kolben, Zylinder, Kurbelwellen, Wellendichtringe, Simmerringe, Kupplungslamellen. Für den M53 (KR51/KR51/1) und den M541 (KR51/2).
- Elektrik & Zündung — Grundplatten, Zündspulen, Lichtmaschinen, Kabelbaum komplett, Unterbrecherersatz und VAPE-Umrüstsätze. Wir beraten euch, ob VAPE sich für euer Modell lohnt.
- Fahrwerk & Bremsen — Federbeine (mechanisch und hydraulisch), Bremsbacken, Bowdenzüge, Lenkkopflager. Original DDR-Federbeine sind selten geworden — wir haben noch Restbestände.
- Auspuff & Vergaser — Zigarrenauspuff für KR51/KR51/1, Standardauspuff für KR51/2, Tuningkrümmer, BVF-Vergaser komplett und als Reparatursätze.
- Optik & Karosserie — Sitzbank, Trittbleche, Schutzblechsätze, Tankdeckel, Klebefolien für alle Baujahre. Lacke in Originalfarben von Rocketcolor.
Räder & Reifen — Felgen 16 Zoll, Speichensätze (Stahl und Edelstahl), Kompletträder vormontiert, Reifen von Heidenau und Mitas.
→ Zum Simson-Komplettrad-Konfigurator
Original DDR oder Nachfertigung?
Beide haben ihren Platz. Originale DDR-Teile stammen aus aufgelösten Lagerbeständen — die Qualität ist oft hervorragend, aber die Verfügbarkeit wird jedes Jahr knapper. Wir kennzeichnen diese Teile im Shop explizit als "DDR-Original".
Nachfertigungen kommen von spezialisierten Herstellern wie MZA, die sich auf die Reproduktion von Simson-Teilen konzentrieren. Die Qualität hat sich in den letzten Jahren stark verbessert — bei vielen Bauteilen (Dichtungen, Bowdenzüge, Kleinteile) gibt es keinen spürbaren Unterschied mehr zum Original. Bei anderen (Vergaser, Grundplatten, Federbeine) lohnt sich der Griff zum Original, solange verfügbar.
Wenn du unsicher bist, welche Variante für dein Vorhaben die richtige ist: ruf an oder schreib uns. Wir kennen die Unterschiede aus der Werkstattpraxis, nicht nur aus dem Katalog.
Warum Sausewind?
Wir machen das seit 1928. Unser Lager in Jüterbog — keine 80 km von Suhl entfernt, wo die Schwalbe gebaut wurde — ist auf DDR-Fahrzeugtechnik spezialisiert. Das heißt konkret: Wir wissen, dass der Wellendichtring am KR51/1-Getriebe eine andere Einbaurichtung hat als beim KR51/2. Wir wissen, dass der M53-Gebläsemotor im Soziusbetrieb thermisch unkritisch ist, der M541 aber bei langen Steigungen Probleme machen kann. Und wir wissen, welche Nachfertigungen taugen und welche nicht.
Dieses Wissen geben wir weiter — am Telefon, per E-Mail oder direkt bei der Beratung im Shop.
Ersatzteile für verwandte Simson-Modelle
Unser FAQ
Häufig gestellte Fragen zur Simson Schwalbe
Wie viele Gänge hat meine Schwalbe?
Die KR51/1 hat standardmäßig 3 Gänge. Bei der KR51/2 gibt es die Ausführungen N und E (3 Gänge) sowie das Spitzenmodell L (4 Gänge). Ersatzteile für das Getriebe müssen exakt auf die Gangzahl und den Motortyp abgestimmt sein.
Wie erkenne ich, welche Schwalbe ich habe?
Am einfachsten über die Fahrgestellnummer am Lenkkopf. KR51 (Nullserie) hat eine sechsstellige Nummer. KR51/1 ebenfalls sechsstellig, aber mit anderem Nummernkreis. KR51/2 hat immer eine siebenstellige Nummer, die mit 1 beginnt. Optisch am schnellsten: Auspuff links = KR51 oder KR51/1. Auspuff rechts = KR51/2.
Passen KR51/1-Teile auch an die KR51/2?
Teilweise. Fahrwerk, Bremsen und viele Karosserieteile (Trittbleche, Sitzbank-Grundplatte, Lenkkopflager) sind zwischen KR51/1 und KR51/2 kompatibel. Motor, Elektrik, Auspuff und Vergaser sind dagegen komplett unterschiedlich — der M53-Gebläsemotor und der M541-Fahrtwindmotor haben keine gemeinsamen Teile. Im Zweifel: bei uns anrufen, wir klären das in zwei Minuten.
Kann ich eine Schwalbe von 6V auf 12V umrüsten?
Ja, das ist eine der beliebtesten Modernisierungen. Mit einem VAPE-Umrüstset aus unserem Shop ersetzt du die alte Unterbrecherzündung durch eine wartungsfreie 12V-Elektronikzündung. Das sorgt für helleres Licht und ein sichereres Fahrgefühl.
Lohnt sich eine VAPE-Umrüstung für die Schwalbe?
Wenn du regelmäßig fährst: ja. Die VAPE-Anlage liefert 100 Watt Lichtleistung bei 12 Volt — damit ist der Scheinwerfer endlich hell genug für Landstraßenfahrten nach Einbruch der Dunkelheit. Dazu kommt eine wartungsfreie Elektronikzündung mit deutlich stärkerem Zündfunken. Kostenpunkt: rund 250 Euro, Einbau ist an einem Nachmittag machbar. Wir führen VAPE-Umrüstsätze für KR51/1 und KR51/2.
Welche Zündkerze benötigt meine Schwalbe?
Standardmäßig wird eine Isolator ZM 14-260 verwendet. Für optimierte Motoren führen wir auch Alternativen von NGK oder Bosch.
Was ist der Unterschied zwischen KR51/2 N, E und L?
Die drei Buchstaben stehen für Normal, Elektronik und Luxus. Die KR51/2 N hat einen 3-Gang-Motor (M531) mit Unterbrecherzündung. Die E hat den gleichen Motor, aber mit Elektronikzündung — wartungsfrei und zuverlässiger. Die L hat den 4-Gang-Motor (M541) mit Elektronikzündung und einen stärkeren Scheinwerfer (25/25W statt 15/15W). Für den Alltagsbetrieb ist die L die komfortabelste Variante.
Warum sollte ich auf hochwertige Nachfertigungen setzen?
Gerade bei Schwalben Ersatzteilen entscheidet die Passgenauigkeit über die Lebensdauer. Hochwertige Komponenten sorgen für weniger Vibrationen und verhindern vorzeitigen Verschleiß.
Habt ihr auch Tuningteile für die Schwalbe?
Ja. Wir führen Tuningzylinder (63 ccm und 70 ccm), Rennvergaser, Sportauspüffe und Tuningkurbelwellen. Beachte: Mit einem Tuningzylinder über 50 ccm ist die Schwalbe nicht mehr als Kleinkraftrad zugelassen. Wir beraten dich gerne, was legal geht und was nicht.