Die originale DDR-Elektrik war für ihre Zeit solide, stößt aber heute oft an ihre Grenzen. Wenn du Schluss machen willst mit schwachem 6V-Licht, ständigem Unterbrecher-Einstellen und Startschwierigkeiten, ist eine VAPE Zündung die Lösung. Als autorisierter Fachhändler bieten wir dir die legendären Umrüstsätze, die früher in Deutschland unter dem Namen Powerdynamo bekannt wurden und heute den Goldstandard für DDR-Oldtimer darstellen. Erlebe maximale Zuverlässigkeit, wartungsfreie Technik und ein Licht, das diesen Namen auch verdient – egal ob für Simson Schwalbe, S51 oder deine MZ.
Warum auf VAPE Zündung umrüsten? Technik, die begeistert
Der Name VAPE steht heute synonym für die Modernisierung von Ost-Zweirädern. Doch viele wissen nicht: Die Erfolgsgeschichte dieser Systeme begann unter dem Namen Powerdynamo, der jahrelang die Brücke zwischen tschechischer Ingenieurskunst und dem deutschen Oldtimer-Markt schlug. Heute bekommst du bei uns die originalen VAPE-Komponenten, die dein Fahrzeug fit für den modernen Straßenverkehr machen.
Die technischen Vorteile im Überblick:
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Wartungsfreie Zündung: Dank der magnetischen Abtastung (Außen- oder Innenabtastung, je nach Modell) entfällt der mechanische Verschleiß. Kein Nachstellen von Unterbrecherkontakten mehr nötig!
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Starke Lichtleistung: Mit dem Umstieg auf 12 Volt und bis zu 100W (bzw. 110W/150W bei MZ) hast du endlich genug Power für helles H4-Licht und eine zuverlässige Batterieladung.
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Hohe Drehzahlfestigkeit: Die digitalen Steuereinheiten (RJ-Einheiten) garantieren einen präzisen Zündzeitpunkt bis in höchste Drehzahlbereiche – ideal auch für Tuning-Motoren.
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Eingegossene Magnete: Unsere Bestseller-Rotoren verfügen über eingegossene Magnete. Das verhindert das gefürchtete Lösen der Magnetsegmente bei hohen Temperaturen oder Vibrationen.
Unsere Bestseller: Das passende Set für jeden Bedarf
Wir führen verschiedene Ausbaustufen, um jedem Schrauber-Projekt gerecht zu werden:
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Das Rundum-Sorglos-Paket: Sets inklusive Batterie, Hupe und allen 12V-Glühlampen. Perfekt für Komplette-Restaurationen der Schwalbe KR51/1 oder KR51/2.
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Die Basis-Umrüstung: Fokus auf Zündung und Lichtmaschine (Stator, Rotor, Regler, Zündmodul) für alle, die Kleinteile bereits vorrätig haben oder nur die Kern-Elektrik modernisieren wollen.
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Tuning- & Sicherheits-Varianten: Rotoren mit verstärkten Magneten für maximale Ausfallsicherheit bei S50, S51 und S70.
Fachberatung aus Jüterbog: Wir lassen dich nicht im Dunkeln stehen
Ein Zündungsumbau wirft oft Fragen auf. Welcher Konus passt auf meine MZ-Kurbelwelle? Wie verlege ich den Kabelbaum bei der Schwalbe am besten? Sausewind ist seit 1928 dein Experte für Fahrzeugtechnik. Wir verkaufen nicht nur Kartons, wir kennen die Schaltpläne. Solltest du beim Einbau deiner VAPE Hilfe benötigen, steht dir unser technischer Support mit Rat und Tat zur Seite.
Unser FAQ
Häufig gestellte Fragen zur Vape Zündung
Was bringt die VAPE-Zündung?
Der Umstieg auf eine VAPE-Zündung ist das effektivste Upgrade für jeden DDR-Oldtimer. Die Vorteile sind massiv:
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Sicherheit: Du wechselst von schwachen 6 Volt auf leistungsstarke 12 Volt. Das bedeutet ein deutlich helleres Fahrlicht (Halogen-fähig) und hellere Blinker, was dich im modernen Verkehr sichtbarer macht.
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Zuverlässigkeit: Da die VAPE kontaktlos arbeitet, gibt es keinen mechanischen Verschleiß mehr. Das klassische "Nachstellen" des Unterbrechers fällt komplett weg.
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Leistung: Ein stabilerer Zündfunke über den gesamten Drehzahlbereich sorgt für ein besseres Startverhalten und eine sauberere Verbrennung, selbst bei getunten Motoren.
Was ist der Unterschied zwischen VAPE und Powerdynamo?
Früher wurden die Systeme der tschechischen Firma VAPE in Deutschland oft unter dem Markennamen Powerdynamo vertrieben. Die Technik ist identisch: Es handelt sich um hochwertige Magnetzünder-Lichtmaschinen, die das originale System komplett ersetzen und ohne die alten Bauteile wie Unterbrecher oder externe Spulen auskommen.
Was ist VAPE für eine Zündung?
Technisch gesehen handelt es sich um eine magnetzünder-basierte Hochspannungs-Kondensatorzündung (HKZ). Im Gegensatz zur alten Batteriezündung oder Magnetzündanlage der DDR arbeitet die VAPE voll elektronisch und kontaktlos. Das System besteht aus einem Stator (Grundplatte), einem Rotor (Schwungscheibe) mit starken Permanentmagneten und einem modernen Regler-Gleichrichter-System. Sie ist ein komplettes Ersatzsystem für die originale Lichtmaschine und Zündung.
Benötigt eine VAPE Zündung eine Batterie zum Starten?
Nein. Die VAPE ist ein sogenanntes magnetzünder-basiertes System. Sie erzeugt den Zündfunken unabhängig von der Batterie. Die Batterie wird lediglich für Standlicht, Blinker und Hupe (Gleichstromkreis) benötigt.
Jedoch sollte bei der Verwendung ohne Batterie ein Glättungskondensator verwendet werden um Spannungsspitzen zu vermeiden.
Passt die VAPE in jedes Gehäuse?
Ja, die von uns angebotenen Sets sind modellspezifisch konstruiert. Sie passen unter die originalen Seitendeckel von Simson und MZ, ohne dass mechanische Änderungen am Gehäuse vorgenommen werden müssen.
Was kostet eine VAPE Zündung S51?
Ein hochwertiger VAPE-Umrüstsatz für die Simson S51 liegt preislich meist zwischen 240 € und 320 €, je nach Lieferumfang.
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Basis-Sets (nur Zündungskomponenten) sind günstiger.
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Komplett-Sets, die wir bei Sausewind empfehlen, beinhalten zusätzlich alle 12V-Leuchtmittel, eine passende Gel-Batterie und die neue Hupe. Gemessen am Wertzuwachs und der gewonnenen Pannensicherheit ist dies die rentabelste Investition in eine Simson.
Woher kommt die VAPE-Zündung?
Die VAPE-Systeme stammen aus der Tschechischen Republik. Die Firma VAPE spol. s r.o. hat ihren Sitz in Kroměříž und produziert dort seit den 90er Jahren hochqualitative Zündsysteme. Bekannt wurden diese in Deutschland zunächst unter dem Markennamen Powerdynamo, bevor sie unter dem Eigennamen VAPE zum unangefochtenen Standard für die Modernisierung von Marken wie Simson, MZ und JAWA wurden.