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Artikeldaten
Infos zum Produkt
Zeppelinstr. 1
Thüringen
Meiningen, Deutschland, 98617
gpsr@mza.de
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Passend für: | Simson S51Simson S51 EnduroSimson S61Simson S61 EnduroSimson S70Simson S70 EnduroSimson S53Simson S83 |
| OE-Nummer: | 13149-00S |
| Marke: | BVF |
| Simson Artikelnummer: | 1610399000 |
| MZA Artikelnummer: | 13149-00S |
| EAN: | 4056144015147 |
Informationen und technische Beschreibung
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Herstellerinfos
Beschreibung
Artikelinfos im Detail
BVF Vergaser 16N1-11 – Maximale Performance für Simson S51 & S70
Hol Dir die bewährte Kraftstofftechnik für Dein Moped zurück. Der BVF 16N1-11 ist speziell für die S51-Serie entwickelt worden und gilt unter Kennern als der zuverlässigste Vergaser für den Alltagseinsatz. Ob im Stadtverkehr oder auf Überlandfahrten – dieser Vergaser garantiert eine stabile Leerlaufdrehzahl und ein exzellentes Ansprechverhalten.
Warum der 16N1-11 die beste Wahl für Deine Simson ist
Im Vergleich zu moderneren Sparvergasern bietet der 16N1-11 eine klassische Gemischregulierung, die deutlich unempfindlicher gegenüber Nebenluft reagiert. Das macht ihn zum Favoriten für jeden Schrauber in Ostdeutschland und darüber hinaus. Durch die präzise Fertigung bei MZA unter der Marke BVF wird sichergestellt, dass alle Kanäle und Düsen exakt den originalen Spezifikationen entsprechen.
Vorteile der BVF-Neuauflage:
- Einbaufertig: Der Vergaser ist werkseitig auf die Standard-Motorspezifikationen der S51 voreingestellt.
- Robuste Bauweise: Hochwertiger Zink-Druckguss sorgt für thermische Stabilität.
- Prüfstand-Garantie: Jeder einzelne Vergaser wird vor der Auslieferung vom Hersteller getestet.
- Optimale Abstimmung: Vier Regulierschrauben erlauben die perfekte Feinjustierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Technische Spezifikationen
Für eine perfekte Funktion ist die korrekte Bedüsung entscheidend. Hier sind die technischen Details der Werksbestückung:
| Bauteil / Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Nenndurchlass | 16 mm |
| Hauptdüse (HD) | 72 (M5) |
| Leerlaufdüse (LD) | 35 |
| Startdüse (SD) | 50 |
| Teillastnadel | 10 (Stellung 3) |
| Nadeldüse | 215 |
| Flanschanschluss | M6 Stiftschrauben (Lochabstand 40mm) |
Passfähigkeit
Dieser Vergaser wurde original in den Mokicks aus dem Fahrzeugwerk Suhl verbaut. Er passt perfekt für:
- Simson S51 (B-Serie, Comfort, Electronic, Enduro)
- Simson S70 (Enduro & Super-Elektronik)
- Simson S53 & S83 Modelle
- Simson S61 (Export-Modelle)
Montage-Hinweise
Obwohl der Vergaser voreingestellt ist, sollte nach der Montage das Standgas bei betriebswarmem Motor feinjustiert werden. Achte darauf, beim Einbau eine neue Isolierflanschdichtung zu verwenden, um die Wärmeübertragung vom Zylinder auf den Vergaser zu minimieren. Dies verhindert das gefürchtete "Auskochen" des Benzins bei sommerlichen Temperaturen.
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Unser FAQ
Häufig gestellte Fragen zum BVF Vergaser 16N1-11
Muss der Vergaser vor dem ersten Start noch eingestellt werden?
Der Vergaser wird werkseitig mit einer Grundeinstellung geliefert, mit der die meisten Motoren sofort anspringen. Da jedoch jeder Motor (Zustand von Zylinder, Zündung und Luftfilter) individuell ist, muss das Standgas und das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei betriebswarmem Motor immer noch einmal feinjustiert werden.
Passt der 16N1-11 auch an eine Simson Schwalbe KR51/2?
Mechanisch passt er an den Flansch, aber die Anlenkung für den Bowdenzug und die interne Bedüsung sind speziell für die S51-Baureihe optimiert. Für die Schwalbe KR51/2 solltest Du den Typ 16N1-12 verwenden, da dieser für das dortige Ansaugführungs-System ausgelegt ist.
Was ist der Unterschied zwischen dem 16N1-11 und dem 16N3-4?
Der 16N1-11 ist der klassische Vergaser, der einfacher einzustellen ist und ein etwas kräftigeres Durchzugsvermögen bietet. Der 16N3-4 ist ein sogenannter „Sparvergaser“, der für bessere Abgaswerte entwickelt wurde, aber deutlich sensibler auf Einstellungen und Nebenluft reagiert.
Kann ich diesen Vergaser für ein 70ccm oder 60ccm Tuning-Zylinder nutzen?
Ja, der 16N1-11 ist eine sehr gute Basis. Allerdings musst Du in diesem Fall die Hauptdüse anpassen. Während bei 50ccm eine 72er Düse Standard ist, wird bei 70ccm oft eine 74er oder 76er Düse benötigt, um ein zu mageres Gemisch und somit Kolbenfresser zu vermeiden.
Brauche ich eine zusätzliche Dichtung für den Flansch?
Ja, zwischen Vergaser und Zylinder gehört zwingend eine Isolierflanschdichtung (meist 2mm stark) sowie auf jede Seite dieser Dichtung eine dünne Papierdichtung. Dies verhindert, dass der Vergaser zu heiß wird und sich das Benzin bereits in der Schwimmerkammer verflüchtigt.
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BVF Vergaser 16N1-11 für Simson S51, S70, S53 – 16mm Durchlass