MZ ETZ Ersatzteile

Ersatzteile für deine MZ ETZ

Die ETZ-Reihe ist eine der prominenteren Reihen aus dem Motorradwerk Zschopau. Um genau zu sein, ist die ETZ das am meisten produzierte Modell der Firma. Die ETZ ist auch noch weit nach dem Mauerfall eine beliebte Motorrad-Reihe, sowohl innerhalb als auch außerhalb des Ostens der Republik. Schließlich bieten die elastischen Motoren und das gute Fahrgestell einen unvergleichlichen Fahrspaß, den man nicht so schnell missen möchte. Und damit man das auch nicht muss, gibt’s hier bei uns passende Ersatzteile aller Art - zu einem Großteil sogar als echte DDR-Teile! So kann die Maschine ganz in ihrem originalen Zustand erhalten werden.

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Bei Fragen oder wenn deine Suche nach dem passenden Ersatzteil noch immer nicht von Erfolg gekrönt war, nimm gerne Kontakt zu uns auf! Unser Lager ist groß und hält vielleicht genau das gesuchte Teil für dich parat.

Tel.: 03372 44301-14
Mail: support@sausewind-shop.com

Dir steht der nächste Reifenwechsel bevor? Dann schau am besten vorher in unseren Reifen-Ratgeber für MZ-Maschinen und mach dich schlau, welcher Reifen am besten für deine MZ ETZ geeignet ist!

Die MZ ETZ 250 - Technische Daten

MZ ETZ 250
Motor Zweitakt-Umkehrspülung
Vergaser 30 N 2-5
Leistung 21 PS
Hub / Bohrung (mm) 65/69
Hubraum (ccm) 243 cm3
Kühlung Luft (Fahrtwind)
Batterie 12 V, 5,5 Ah
Getriebegänge 5
Schaltung Fußschaltung
Bereifung 3,00 x 18 (vorn), 3,50 x 16 (hinten)
Kraftstoffbehälterinhalt (l) 17
Leermasse 175 kg
Zulässige Gesamtmasse 375 kg
Höchstgeschwindigkeit etwa 125 km/h
MZ ETZ Ersatzteile

Ersatzteile für die ETZ

Die Mopeds dieser Reihe sind komplexe Wunderwerke ostdeutscher Baukunst und deshalb gibt es auch einiges an ihr zu pflegen. Charakteristisch für die ganze Reihe sind die 12-Volt-Elektrik, aber auch der elastische Motor, die Scheibenbremse und ein exzellentes Fahrwerk. Auch der Zylinder der großen Baureihe war größer als der Zylinder der Vorgänger und dementsprechend musste auch ein anderer Kolben verwendet werden.

Was macht die ETZ aus?

Das weit verbreitete Modell aus der MZ-Reihe ist in zwei Bauarten vorhanden. Während die kleine Baureihe mit einem 125 bzw 150ccm Motor versehen war (also die ETZ 125 und die ETZ 150), gab es die große Reihe in einer 250ccm und einer 300ccm Version. Beide Modelle unterscheiden sich unter anderem durch ihr Fahrwerk. Besonders ist vor allem, dass die Mopeds schon ab dem Werk mit einem abnehmbaren Beiwagen geliefert werden konnten. Voraussetzung war dafür einzig ein entsprechender Gespannrahmen. Die ETZ war auch vor dem Mauerfall schon eine beliebte Exportmaschine, nach der Wende wurde sie sogar kurzzeitig noch in der Türkei produziert und nach Deutschland exportiert.

Demontage & Montage des EM 250

Wer zum einen ein bisschen in alten Zeiten schwelgen will und zum anderen eine Hilfestellung bei der Demontage und Montage des Motors benötigt, für den kann ein Blick in diesen Service-Film von damals hilfreich sein:



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