SU-Originalteil

Graphitschnur Kurbelwelle hinten – UAZ 452, 469B, 31512 / Wolga M21, M24 | SU-Originalteil

Name: Graphitschnur Kurbelwelle hinten – UAZ 452, 469B, 31512 / Wolga M21, M24 | SU-Originalteil
SKU: 103185
Price: 8.5 EUR
Availability: InStock

Artikelnummer: 103185 HAN: OC-1218

Hintere Kurbelwellendichtung aus Graphit (Graphitschnur) für UAZ 452, UAZ 469B, UAZ 31512, Wolga GAZ M21 und Wolga GAZ M24 – SU-Originalteil, neu. Länge 26 cm. Die Graphitschnur dichtet den hinteren Kurbelwellenaustritt am Motorgehäuse zuverlässig gegen Ölverlust ab.

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Graphitschnur hintere Kurbelwellendichtung UAZ 452 469B Wolga M21 M24 – Gesamtansicht der 26 cm langen Abdichtschnur aus Graphit – SU-Originalteil Neuteil

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Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
Jüterbog, Deutschland, 14913
kundenservice@sausewind-shop.com

Produkteigenschaft	Wert
Farbe:	grau
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	UAZ 31512 UAZ 452 UAZ 469 B Wolga GAZ M21 Wolga GAZ M24
EAN:	4251232484281

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Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
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Farbe:	grau
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	UAZ 31512 UAZ 452 UAZ 469 B Wolga GAZ M21 Wolga GAZ M24
EAN:	4251232484281

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Beschreibung

Artikelinfos im Detail

Graphitschnur – Die hintere Kurbelwellendichtung für UAZ und Wolga

Ölverlust am hinteren Kurbelwellenaustritt ist eine der häufigsten Undichtigkeiten an den sowjetischen Klassikern UAZ und Wolga – und hat eine denkbar einfache Ursache: Die hintere Kurbelwellendichtung dieser Motoren besteht nicht aus einem konventionellen Simmerring, sondern aus einer Graphitschnur, die im Lagerdeckel verpresst wird. Mit dieser originalen Abdichtschnur aus SU-Produktion ersetzen Sie das verschlissene oder verhärtete Dichtelement durch ein maßgenaues Neuteil in einwandfreiem Zustand – passend für UAZ 452, UAZ 469B, UAZ 31512, Wolga GAZ M21 und Wolga GAZ M24.

Technische Highlights & Details:

Bezeichnung: Hintere Abdichtschnur / Graphitschnur Kurbelwelle.
Material: Graphit.
Länge: 26 cm.
Einbauposition: Hinterer Kurbelwellenaustritt am Motorgehäuse.
Zustand: Neu – SU-Originalteil.
Passend für: UAZ 452, UAZ 469B, UAZ 31512, Wolga GAZ M21, Wolga GAZ M24.

Was ist eine Graphitschnur und warum wird sie hier eingesetzt?

Anders als moderne Fahrzeuge, die an der Kurbelwelle einen gummibespannten Wellendichtring (Simmerring) verwenden, setzen die Motoren der UAZ- und Wolga-Baureihen hinten auf eine bewährte Technik aus der Frühzeit des sowjetischen Automobilbaus: eine in den Lagerdeckel eingelegte Graphitschnur, die beim Anziehen der Deckelschrauben verpresst wird und so formschlüssig abdichtet. Diese Konstruktion ist robust und bei sachgemäßem Einbau dauerhaft zuverlässig – setzt aber zwingend das richtige Material in der korrekten Länge voraus. Die vorliegende Graphitschnur mit 26 cm Länge entspricht exakt den werksseitigen Vorgaben und ist als SU-Originalteil die erste Wahl für eine fachgerechte Abdichtung.

Vervollständigen Sie Ihre Motorabdichtung: Die Graphitschnur ist die ideale Ergänzung zu unseren weiteren Dichtungsteilen für UAZ und Wolga – von Ventildeckeldichtungen über Ölwannendichtungen bis hin zu Simmerringen für den vorderen Kurbelwellenaustritt. Alles für eine vollständige Motorabdichtung aus einer Hand.

Fragen zur Graphitschnur Kurbelwelle hinten UAZ / Wolga

Wie wird die Graphitschnur korrekt eingebaut?

Die Graphitschnur wird in die dafür vorgesehene Nut des hinteren Kurbelwellen-Lagerdeckels eingelegt. Dabei wird die Schnur gleichmäßig in die Nut gedrückt, sodass sie bündig abschließt und beim Anziehen der Deckelschrauben satt verpresst wird. Überstehende Enden werden nach dem Einlegen bündig abgeschnitten. Wichtig: Die Dichtflächen von Lagerdeckel und Motorblock müssen vor dem Einbau sauber und fettfrei sein. Eine leichte Benetzung der Graphitschnur mit Motoröl vor dem Einbau erleichtert das Einlegen und verbessert die Anfangsdichtigkeit.

Woran erkenne ich, dass die hintere Kurbelwellendichtung erneuert werden muss?

Das deutlichste Zeichen für eine verschlissene oder verhärtete Graphitschnur ist Ölverlust im Bereich des hinteren Motordeckels – erkennbar an Ölspuren auf der Kupplungsglocke, einem öligen Schwungrad oder Ölrückständen auf dem Fahrzeugboden direkt unterhalb des hinteren Motorbereichs. Da Ölverlust an dieser Stelle direkt die Kupplung gefährden kann (Öl auf den Kupplungsbelägen), sollte ein defekter Hinterdichtring umgehend erneuert werden.

Kann ich statt der Graphitschnur auch einen modernen Simmerring verwenden?

Grundsätzlich gibt es Umrüstlösungen auf Simmerringe für einige UAZ- und Wolga-Motoren, diese erfordern jedoch in der Regel eine Anpassung des Lagerdeckels und sind als Tuning-Maßnahme zu betrachten. Für eine originalgetreue Instandsetzung – insbesondere bei Oldtimer-Zulassungen oder Hauptuntersuchungen – empfehlen wir ausdrücklich die Verwendung der originalen Graphitschnur in der vorgeschriebenen Länge von 26 cm, da diese der werksseitigen Konstruktion entspricht.

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