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Reifen-Zubehör, Schläuche & Ventile GAZ 69

Hier findest du 7 Produkte

Schlauch, Ventile und Felgen-Zubehör für den GAZ 69 — Schlauch 6.50-16 mit TR15-Gummiventil, Schlauch-Reparatur-Set von TIP-TOP, Ventileinsätze, Ventilausdreher, Ventilkappen sowie Felgen-Zentrierring. Reifen und komplette Felgen führen wir aktuell nicht.


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Reifen-Zubehör und Felgenteile für den GAZ 69

Der GAZ 69 fährt serienmäßig auf 6.50-16-Reifen mit Diagonal-Karkasse — typische Gelände-Bereifung der 1950er und 60er. Reifenwechsel, Panne unterwegs, Ventiltausch oder ein neuer Schlauch nach längerer Standzeit gehören zu den Standard-Reparaturen an einem 60 Jahre alten Fahrzeug. In dieser Kategorie findest du das passende Zubehör dafür.

Das findest du hier

Schläuche und Reparatur: Schlauch 6.50-16 mit TR15-Gummiventil (passt an GAZ 69, viele Traktoren und Anhänger), Schlauch-Reparatur-Set TT12 von TIP-TOP mit Flicken in verschiedenen Größen für PKW- und LKW-Schläuche.

Ventile: Ventileinsatz kurz für PKW und LKW, Ventilkappe mit integriertem Schlüssel, Ventilausdreher (mit Griff oder Griffstück).

Felgen-Zubehör: Zentrierring für die Felge des GAZ 69.

Was du hier nicht findest

Komplette Reifen und Felgen für den GAZ 69 haben wir aktuell nicht im Standardsortiment. Wenn du Reifen 6.50-16 oder passende Felgen benötigst, schreib uns kurz an — wir vermitteln dich an spezialisierte Reifenhändler mit Oldtimer-Fokus, die Diagonal-Bereifung in dieser Größe führen.

Unser FAQ

Häufig gestellte Fragen


Serienbereifung ist 6.50-16 als Diagonalreifen — dieselbe Größe, die auch bei diversen Traktoren und Anhängern verbaut wird. Beim UAZ 469 als Nachfolger kamen später breitere Reifen zum Einsatz; für den originalen GAZ 69 bleibt 6.50-16 die passende Wahl.


Ja. Der Schlauch mit TR15-Gummiventil ist eine Standardgröße, die neben dem GAZ 69 an viele Klein- und Mitteltraktoren, Anhänger und einige weitere Klassik-Fahrzeuge passt. Achte bei anderen Fahrzeugen auf die vorgegebene Ventil-Ausführung (metallisch oder gummiert).


Das TIP-TOP-Set TT12 ist für PKW- und LKW-Schläuche gedacht und liefert Flicken in unterschiedlichen Größen. Für einen einzelnen Durchstich oder eine kleine Fehlstelle ist das die passende Lösung. Bei mehreren Löchern, porösem Gummi oder Materialermüdung nach Jahrzehnten Lagerung ist ein neuer Schlauch die sicherere Wahl.


Der Zentrierring hilft, die Felge exakt auf der Radnabe zu zentrieren — vor allem, wenn du eine nicht ganz originale Felge oder eine leicht beschädigte Nabe hast. Bei intakter Original-Felgen-Naben-Kombination ist er meist nicht zwingend nötig, aber ein sinnvolles Backup, wenn du Vibrationen im Fahrbetrieb hast.


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