DDR-Originalteil

Zündkerze Isolator M14-145/2. "Originalteil"

Name: Zündkerze Isolator M14-145/2. Originalteil
SKU: ISOL_M14-145_2
Price: 12.9 EUR
Availability: InStock

Originalteil

Artikelnummer: ISOL_M14-145_2 HAN: M14-145/3

Original Isolator Zündkerze M14-145/2 mit Langgewinde M14x1,25 und Flachdichtsitz. Wärmewert 145, nach TGL 200-3075 gefertigt. Passend für Trabant 1.1, Wartburg 1.3, Barkas B1000-1, VW T2 und viele weitere 4-Takt-Oldtimer.

Sofort verfügbar

Lieferzeit: 2 - 4 Werktage

Ladengeschäft: Sofort verfügbar

12,90 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Sicher bezahlen via:

Zertifizierte Produkte

Sicher bezahlen

Unkomplizierte Retoure

Frage zum Artikel

Stell uns deine Frage

Herstellerinfos

Original DDR Isolator Zündkerze M14-145/2 mit Langgewinde und Flachdichtsitz.

M14-145/2 Isolator Zündkerze Detailaufnahme mit 18 mm Gewinde und Wärmewert 145.

Isolator DDR Zündkerze M14-145/2 – passend für Trabant, Wartburg, Barkas und VW Oldtimer.

Zündkerze Isolator M14-145/2. "Originalteil"

Artikeldaten

Infos zum Produkt

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
Jüterbog, Deutschland, 14913
kundenservice@sausewind-shop.com

Produkteigenschaft	Wert
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	Trabant 1.1 Wartburg 1.3 Barkas B1000-1
Marke:	ISOLATOR
Marken Artikelnummer:	M14-145/2
EAN:	4251232480276

Artikeldaten

Infos zum Produkt

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
Jüterbog, Deutschland, 14913
kundenservice@sausewind-shop.com

Produkteigenschaft	Wert
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	Trabant 1.1 Wartburg 1.3 Barkas B1000-1
Marke:	ISOLATOR
Marken Artikelnummer:	M14-145/2
EAN:	4251232480276

Frage zum Artikel

Stell uns deine Frage

Herstellerinfos

Beschreibung

Artikelinfos im Detail

Isolator Zündkerze M14-145/2 – DDR-Original mit Langgewinde für 4-Takt-Motoren

Die Isolator Zündkerze M14-145/2 ist ein originales DDR-Produkt nach TGL 200-3075, entwickelt für 4-Takt-Motoren mit Langgewinde (18–19 mm) und Flachdichtsitz.
Mit einem Wärmewert von 145 gehört sie zu den heißeren Kerzen und eignet sich ideal für Kurzstrecken, Winterbetrieb und Motoren mit niedrigerer thermischer Belastung.

Sie besitzt ein M14 x 1,25 mm Gewinde, eine Schlüsselweite von 20,8 mm und einen Elektrodenabstand von 0,6 mm. Der robuste Aufbau mit keramischer Isolierung sorgt für eine zuverlässige Zündung und lange Lebensdauer – typisch für die hochwertige Fertigung der Isolator-Werke.

Technische Daten

Typ: Isolator M14-145/2
Gewinde: M14 × 1,25 mm
Gewindelänge: 18 mm (Langgewinde)
Schaftlänge: 12,5 mm
Schlüsselweite: 20,8 mm
Wärmewert: 145 (heiß)
Elektrodenabstand: 0,6 mm
Masse: 65 g
Sitz: Flachdichtsitz
Norm: TGL 200-3075
Zustand: DDR-Originalteil, neu

Passende Fahrzeuge und Anwendungen

DDR- und westliche 4-Takt-Fahrzeuge:

Trabant 1.1 (4-Takt) – verwendbar als heißere Alternative zur M14-175/2
Wartburg 1.3 (4-Takt) – baugleiche Ausführung mit Langgewinde
Barkas B1000-1 (4-Takt) – ebenfalls kompatibel
VW Transporter T2 (1.8 AP, ab Baujahr 1974) – Bosch W145T2 laut Werksangabe, entspricht M14-145/2
VW 411 / 412 & Transporter T2 – NGK B5ES als äquivalenter Typ
Stationärmotoren und Industriemotoren mit M14-Langgewinde-Flachdichtsitz

Cross-Referenzen

Isolator M14-145/2
Bosch W145T2
NGK B5ES

Diese Typen sind technisch identisch in Gewinde, Wärmewert und Bauform.

Technische Einordnung

In den DDR-4-Taktmotoren war serienmäßig die Isolator M14-175/2 verbaut.
Die M14-145/2 ist die heißere Variante derselben Bauform und wird bevorzugt, wenn sich bei Kurzstrecken- oder Winterbetrieb Ablagerungen bilden.
Beide Typen besitzen identische Maße, unterscheiden sich lediglich im Wärmewert.