SR1 / SR2 Typen

Die SR1 und SR2 Typen

Hier bekommst du alle Ersatzteile rund um deine Simson SR1, SR2 und ihre Erweiterung, die SR2E! Das können zum einen 1A Nachfertigungen sein, die nicht nur schick aussehen, sondern ihren Zweck auch mehr als recht erfüllen, zum anderen aber kannst du hier darüber hinaus auch eine ganze Menge echter DDR-Originalteile bekommen. Weitestgehend von Rost- und Lagerspuren befreit, glänzen sie in der Regel sogar wie neu!

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Wir lieben DDR-Fahrzeuge und versuchen daher gerne, dich bestmöglich bei der Suche nach den passenden Ersatzteilen, die dein Moped wieder fit machen, zu unterstützen. Denn auch, wenn es bisher noch nicht katalogisiert wurde, kann es gut sein, dass wir das gesuchte Teil bei uns im Lager vorrätig haben!.

Tel.: 03372 44301-14
Mail: support@sausewind-shop.com

SR1 & SR2 - Technische Daten

SR1 & SR2 SR2E
Motor Einzylinder-Zweitakt Einzylinder-Zweitakt
Vergaser NKJ 121-1 NKJ 122-4
Leistung 1,5 PS 1,8 PS
Hub / Bohrung (mm) 42/38 42/38
Hubraum (ccm) 47,6 cm3 47,6 cm3
Kühlung Fahrtwind Fahrtwind
Getriebegänge 2 2
Schaltung Drehgriff Drehgriff
Kraftstoffbehälterinhalt (l) 4,5 6
Leermasse 49kg 53kg
Zulässige Gesamtmasse 145 kg 145 kg
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h 45 km/h

Die SR-Modelle: Die ersten Simson-Mopeds

Die SR-Modelle - das ‘SR’ steht für Simson-Rheinmetall - sind die ersten Mopeds, die in der DDR gebaut wurden. Zudem sind es überhaupt die ersten Mopeds, die von Simson hergestellt wurden, nehmen allein aus diesem Grund eine Sonderstellung ein und sind heute dementsprechend heiß begehrte Sammlerstücke.

Damals kam man mit dem Bau der Reihe hauptsächlich dem Wunsch der Bevölkerung nach und baute ein Moped, wie es derzeit bereits in Westdeutschland Mode war. Es war besonders robust und hat äußerlich besonders viel Ähnlichkeit mit einem Fahrrad. Die Pedalen werden hauptsächlich zum Starten des Motors gebraucht, können aber auch ihre naheliegende Funktion erfüllen und zum Treten genutzt werden - denn als Fahrrad kann man das Moped mit ausgelassenem Motor zumindest für kurze Strecken ebenfalls benutzen.

Du musst mal wieder die Reifen wechsel und bist nicht sicher, welche Reifen nun die besten sind? Dann wirf einen Blick in unseren Reifenratgeber für Simson und Co!

Wenn außerdem der Winter kommt und du dich fragst, ob du deine Maschine optimal vorbereitet hast, dann geh am besten nochmal die Checkliste durch und schau in unseren Ratgeber für den Winter hinein.