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SR50 / SR80 Typen

Simson SR50/ SR80- im Sausewind Shop findest du die passenden Ersatzteile

Die beliebte Simson SR50/80 wurde in ihrer langjährigen Bestehenszeit so einiges Mal technisch und optisch verbessert. Das macht es für heutige Besitzer besonders schwierig die passenden Ersatzteile für sein Modell zu finden. Beim Fahrzeughändler um die Ecke sorgen die vielen Bezeichnungen oft für ein großes Fragezeichen in den Gesichtern. Zum Glück kann der Sausewind Shop bei Simson Ersatzteilen leicht Abhilfe verschaffen.

Technische Details

  • Motor: Zweitakt-Ottomotor
  • Zylinder: 1
  • Starter:
  • Hub/Bohrung (mm):
  • Hubraum (ccm):
  • Leistung (PS/U/min): 2,72 PS/ 5500 U/ min
  • Zündung (Grundplatte):
  • Zündkerze:
  • Getriebegänge: 3
  • Schaltung: Fußschaltung
  • Vergaser:
  • Höchstgeschwindigkeit (km/h): 60
  • Kraftstoff:
  • Verbrauch/ 100km (l):
  • Kraftstoffbehälterinhalt (l):
  • Leermasse (vollgetankt) (kg):
  • Zulässige Gesamtmasse (kg): 260
  • Sitzplätze: 2

Simson SR50/SR80 Ersatzteile aus dem Sausewind Shop

Die DDR-Oldtimer bieten einen einzigartigen Fahrspaß, der bis heute unangefochten ist. Sobald jedoch bei deiner SR50/80 das kleinste Teil den Geist aufgibt, verwandelt sich die Fahrlust schnell in Ersatzteil-Frust. Die richtigen Teile sind oft schwer auffindbar oder stark überteuert. Der Sausewind-Shop beweist jedoch, dass die Reparatur deines Fahrzeuges auch richtig Spaß machen kann. In unserem 5000qm findet sich zu jedem Problem die passende Lösung. Wir bieten dir nur Original-Ersatzteile zu fairen Preisen, sodass alles genau so passt wie es passen soll.

Im Sausewind Shop findest nicht nur die richtigen Ersatzteile um deine SR50/80 auf Vordermann zu bringen, sondern vom Knieschutz bis zum Werkzeug auch jede Menge praktische Zubehörteile.

Der moderne Flitzer

1986 wurde die Simson SR50/ SR80 als Ablöse des beliebten Schwalbe Rollers entwickelt. Besonders neuartig waren beim SR50/SR80 vor allem die Kombination aus Roller mit Teleskopgabel und die kleineren 12 Zoll Räder. Neben seinem modernen Aussehen, wurden im Gegensatz zu den Vorgängern vor allem auch der Fahrkomfort und die Sitzposition entscheidend verbessert. Erstmalig wurde auch eine elektrische Blink- und Lenkanlage eingesetzt. Mit seinem 50 ccm Hubraum und einer Leistung von 3,7 PS schafft die SR50/SR80 eine Höchstgeschwindigkeit von 60km/h, die dank des Einigungsvertrages für alle bis 1992 gebauten Fahrzeuge eingehalten werden dürfen. Im Gegensatz zu vielen anderen DDR-Fahrzeugen war die SR50/SR80 auch nach der Wende dank ihrer Robustheit ein Dauerbrenner.

Attraktiver wurde die SR50/ SR80 auch durch das viele passende Zubehör wie Kindersitz, Kniedecke, Anhänger. Ab 1990 kamen dann noch eine Windschutzscheibe, Topcase und Seitenkoffer hinzu.

Die vielen unterschiedlichen Varianten der SR50/SR80

Das Grundmodell bildete die SR50 N, die von 1986-88 in der Minimalausstattung produziert wurde. Sie besaß ein fußgeschaltetes Dreiganggetriebe, Fahrtwindkühlung, einen Schwunglichtprimärzünder 6V Primärzünder, Scheinwerfer 25/25W und Bremslicht 21W. Neben der Blinkanlage fehlten auch noch der Bleiakkumulator und das Zündschloss. Die Modelle SR50 B3 und B4 wurden gleichzeitig zwischen 1986 und 1989 produziert. Neu an den Modellen waren die elektronische Blinkanlage und der Seitengepäckträger sowie das Vierganggetriebe bei der populären B4. Die spätere SR50 C war der B4 sehr ähnlich, besaß aber schon die typischen 5-fach verstellbaren Federbeine, eine 12V-Elektrik, 35W Scheinwerfer, eine strukturierte Sitzbank und zwei Rückspiegel. Erweitert wurde das Ganze bei der SR50 CE noch durch einen Elektrostarter.Die SR80 CE gilt technisch gesehen als Spitzenreiter, schließlich wurde sie mit dem 5,6 PS Triebwerk der S70 ausgerüstet und kam so auf eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Damit gilt sie als kennzeichenpflichtiges Leichtkraftrad. Ab 1989 erhielten alle Modelle die /1 als Anhang und waren serienmäßig mit verbesserter Elektrik und der strukturierten Sitzbank ausgestattet. Äußerlich sind die neuen Modelle vor allem an den sechseckigen Blinkleuchten und der Bremsschlußleuchte zu erkennen.