Simson SR50 & SR80 Ersatzteile

Das "SR" am Simson SR50 und dem SR80 steht für "Stadtroller". Dabei handelt es sich um die Nachfolgermodelle der Simson Schwalbe, obwohl der SR50 und auch der SR80 wenig mit der Schwalbe zu tun haben. Falls dein Simson SR50 oder SR80 mal nicht so tut, wie er soll, kannst du das mit den Ersatzteilen, die wir dir hier anbieten, schnell wieder richten. Stolz sind wir auf unsere Originalteile, also Ersatzteile, die noch vor der Wende produziert wurden. Mittlerweile sind sie ziemlich selten, weil sie immer mehr verbaut werden. Bei uns findest du aber noch die größte Auswahl!

Simson SR50 & SR80 Ersatzteile

Der Simson SR50 ist, genau wie der SR80, ein Motorroller, genau genommen ein Stadtroller – daher auch die Buchstaben "SR". Die Geschichte des SR50 beginnt erst sehr spät, zumindest im Vergleich zu anderen DDR-Zweirädern wie zum Beispiel der Simson Schwalbe oder der MZ RT 125. Erst im Jahr 1986 ist der erste Simson SR50 vom Band gerollt. Dafür hat es der SR50 aber auch über das Ende der DDR hinaus geschafft – mit kleinen Unterbrechungen wurde er bis 2002 produziert, zuletzt wegen der Neugründung der Suhler Fahrzeugwerk GmbH.

Noch Fragen? Kein Problem!

Nimm gerne Kontakt auf und wir versuchen, dir so gut es geht zu helfen. Das kann zum einen die Suche nach weiteren Ersatzteilen betreffen oder aber auch Fragen rund um dein Fahrzeug.

Tel.: 03372 44301-14
Mail: support@sausewind-shop.com

Übrigens: Wenn du dich fragst, welche Reifen die richtigen für deine Simson sind, dann schau am besten hier in unserem Reifen-Ratgeber für Simson-Modelle vorbei.

SR50 & SR80 - Technische Daten

SR50 SR80
Motor Einzylinder- Zweitakt Einzylinder- Zweitakt
Vergaser 16 N 3-2 16 N 3-3
Leistung 3,7 PS 5,6 PS
Hub / Bohrung (mm) 44 / 38 44 / 45
Hubraum (ccm) 49,9 cm³ 69,9 cm³
Kühlung Luft (Fahrtwind) Luft (Fahrtwind)
Getriebegänge 3 4
Schaltung Fußschaltung Fußschaltung
Bereifung 3,00-12 3,00-12
Kraftstoffbehälterinhalt (l) 6,5 7
Leermasse 80 kg 88,5 kg
Zulässige Gesamtmasse 260 kg 260 kg
Höchstgeschwindigkeit etwa 60 km/h etwa 75 km/h

Der moderne Flitzer

1986 wurde der Simson SR50 als Ablöse des beliebten Schwalbe Rollers entwickelt. Besonders neuartig waren beim SR50 vor allem die Kombination aus Roller mit Teleskopgabel und die kleineren 12 Zoll Räder. Neben seinem modernen Aussehen wurden im Gegensatz zu den Vorgängern vor allem auch der Fahrkomfort und die Sitzposition entscheidend verbessert. Erstmalig wurde auch eine elektrische Blink- und Lenkanlage eingesetzt. Mit seinem 50 ccm Hubraum und einer Leistung von 3,7 PS schafft der SR50 eine Höchstgeschwindigkeit von 60km/h, die dank des Einigungsvertrages für alle bis 1992 gebauten Fahrzeuge eingehalten werden dürfen. Im Gegensatz zu vielen anderen DDR-Fahrzeugen war der SR50 auch nach der Wende dank ihrer Robustheit ein Dauerbrenner.

Attraktiver wurde der SR50 auch durch das viele passende Zubehör wie Kindersitz, Kniedecke, Anhänger. Ab 1990 kamen dann noch eine Windschutzscheibe, Topcase und Seitenkoffer hinzu.

Die vielen unterschiedlichen Varianten

Das Grundmodell bildete der Simson SR50 N, der von 1986-88 in der Minimalausstattung produziert wurde. Er besaß ein fußgeschaltetes Dreiganggetriebe, Fahrtwindkühlung, einen Schwunglichtprimärzünder 6V Primärzünder, Scheinwerfer 25/25W und Bremslicht 21W. Neben der Blinkanlage fehlten auch noch der Bleiakkumulator und das Zündschloss. Die Modelle Simson SR50 B3 und B4 wurden gleichzeitig zwischen 1986 und 1989 produziert. Neu an den Modellen waren die elektronische Blinkanlage und der Seitengepäckträger sowie das Vierganggetriebe beim populären B4. Der spätere SR50 C war dem B4 sehr ähnlich, besaß aber schon die typischen 5-fach verstellbaren Federbeine, eine 12V-Elektrik, 35W Scheinwerfer, eine strukturierte Sitzbank und zwei Rückspiegel. Erweitert wurde das Ganze beim SR50 CE noch durch einen Elektrostarter. Ab 1989 erhielten alle Modelle die /1 als Anhang und waren serienmäßig mit verbesserter Elektrik und der strukturierten Sitzbank ausgestattet. Äußerlich sind die neuen Modelle vor allem an den sechseckigen Blinkleuchten und der Bremsschlussleuchte zu erkennen.

Die SR80 CE gilt technisch gesehen als Spitzenreiter im Vergleich zur Simson SR50. Schließlich wurde sie mit dem 5,6 PS Triebwerk der S70 ausgerüstet und kam so auf eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Damit gilt sie als kennzeichenpflichtiges Leichtkraftrad.

Den Ölstand messen

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