Ersatzteile für deine Simson Schwalbe KR51/1 S

Die Simson KR51/1S möchte, genau wie alle anderen Motorräder und Mopeds, gehegt und gepflegt werden. Und aufgrund ihres Alters bestimmt hier und da auch mal auf Vordermann gebracht werden. Um dieses Vorhaben zu verwirklichen, bekommst du hier jede Menge Ersatzteile. Das können Nachfertigungen oder sogar echte DDR-Originalteile sein. Die passen wie die Faust aufs Auge zur KR51/1S und sorgen für die extra Portion Ostalgie!

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...Wir können zwar nicht hundertprozentig garantieren, sie zu erfüllen, doch wir geben unser Bestes! Wenn du beispielsweise Fragen hast oder auf der Suche nach dem passenden Ersatzteil noch nicht fündig geworden bist, stehen wir dir gerne zur Seite!

Tel.: 03372 44301-14
Mail: support@sausewind-shop.com

Wem der nächste Reifenwechsel bevorsteht und wer diesbezüglich noch die ein oder andere Frage hat, der kann sich in unserem Reifen-Ratgeber für Simson-Modelle ein paar nützliche Tipps und Inspirationen holen.

KR 51/1S - Technische Daten

	KR 51/1S
Motor	Einzylinder Zweitakt
Vergaser	16 n 1-5
Leistung	3,6 PS
Hub / Bohrung (mm)	39,5/40
Hubraum (ccm)	49,6 cm3
Kühlung	Gebläse
Batterie	6 V, 4,5 Ah
Getriebegänge	3
Schaltung	Drehgriff (Schaltwippe)
Bereifung	2,75-16 (vorn und hinten)
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse	83,5 kg
Zulässige Gesamtmasse	230 kg
Höchstgeschwindigkeit	60 km/h

Die KR 51/1S - ein Sondermodell

Von der Sonderausführung der Simson Schwalbe, der Simson KR 51/1 S, wurden knapp 45.000 Fahrzeuge produziert. Gemessen an den anderen Schwalbe-Modellen, der KR51/1, der KR51/1 F, der KR51 K und den KR 51/2-Modellen, ist das nicht sehr viel. Es handelt sich bei der Sonderausführung also wirklich um eine Rarität unter den Raritäten. Alleinstellungsmerkmale der KR51/1 S sind die halbautomatische Fliehkraftkupplung, die außenliegende Zündspule, die auch eine Erhöhung der Scheinwerferleistung gebracht hat, und hydraulisch gedämpfte Federbeine. Ein weiteres Detail ist die neue Sitzbank, die etwas länger ist als der Standard.

Die Kupplung - Verschleiß, Kupplungsspiel & Getriebeöl

Die halbautomatische Kupplung, welche mit Fliehkräften gesteuert wird, gehört zu den Dingen, die die Simson KR 51/1 S ausmachen und ist eines ihrer Alleinstellungsmerkmale im Vergleich zu ihren Geschwistern. Damit diese Kupplung instand gehalten werden kann, kann es gut sein, das sie früher oder später einmal demontiert und verschlissene Teile ersetzt werden müssen. Das ist der Fall, wenn du beispielsweise ungewöhnlich laute Geräusche hörst oder die Kupplung ständig rutscht - hier insbesondere den Primärtrieb und die Reibscheiben überprüfen.

Um sicherzustellen, dass am Ende alles problemlos funktioniert, musst du vor allem auch das Kupplungsspiel richtig einstellen: Dafür den Gewindestift M6 so lange einschrauben, bis du auf den merkbaren Anschlag stößt und anschließend wieder eine ¼ Umdrehung zurückdrehen. Zur Sicherung den Gewindestift M4 festdrehen. Zum Schluss noch das passende Öl über die Ölablassschraube einfüllen (550 ccm) und fertig!

Falls du unsicher bist, welches Getriebeöl du dafür verwenden sollst, schau doch mal in unserem unserem Öl-Ratgeber für Simson & Co vorbei.