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Simson Auspuff

Hier findest du 49 Produkte

Der passende Auspuff für deine Simson, modellübergreifend an einem Ort. Ob kompletter Auspufftopf, Krümmer, Endstück oder die passenden Schellen und Dichtringe: Hier findest du die Auspuffteile für Schwalbe, S50, S51, S70 und die übrigen Simson-Modelle. Original DDR-Teile und geprüfte Nachfertigungen, das meiste direkt ab Lager in Jüterbog.



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Simson Auspuff für alle Modelle

Der Auspuff gehört zu den Teilen an der Simson, die zuverlässig verschleißen. Rost am Topf, ein durchgebrannter Dämpfungseinsatz oder eine gerissene Schelle, irgendwann ist jeder Auspuff fällig. Auf dieser Seite haben wir die Auspuffteile für alle Simson-Modelle zusammengefasst, damit du nicht erst wissen musst, in welchem Modellzweig du suchen sollst. Vom kompletten Auspuff bis zur einzelnen Krümmermutter findest du hier alles an einer Stelle.

Viele Auspuffteile passen ohnehin modellübergreifend. Der klassische Topf für S50, S51 und S70 ist derselbe, viele Schellen, Dichtringe und Krümmer teilen sich die Modelle. Andere Teile sind modellspezifisch, etwa die Spitztüte der frühen Schwalbe KR51/1 oder der Krümmer der KR51/2. Wenn du genau wissen willst, was zu deinem Fahrzeug passt, führen die Links weiter unten direkt zur Auspuff-Auswahl deines Modells.

Was du hier findest

Unser Auspuff-Sortiment deckt die komplette Anlage ab:

  • Komplette Auspuffanlagen in verchromt, schwarz lackiert und keramikbeschichtet, mit und ohne Gegenkonus
  • Auspufftöpfe einzeln, in Originalmaßen und in der Spitztüten-Form für die frühen Modelle
  • Krümmer verchromt, schwarz emailliert und keramikbeschichtet, auch in der Enduro-Ausführung mit Kugelflansch
  • Schellen und Muttern Halteschellen, Klemmschellen, Überwurfmuttern und Sicherungsbleche
  • Dichtungen und Kleinteile Krümmerdichtringe, Formringe, Dämpfungseinsätze und komplette Normteile-Sets

Ein großer Teil der Auspuffteile stammt aus laufender Nachfertigung, etwa von MZA. Dazu kommen immer wieder DDR-Originalteile aus Lagerbeständen, die wir im Shop klar als solche kennzeichnen. Bei den Verschleißteilen wie Dichtringen und Schellen gibt es zwischen guter Nachfertigung und Original in der Praxis keinen Unterschied mehr.

Keramikbeschichtet, verchromt oder schwarz?

Die Wahl hängt davon ab, was dir wichtig ist. Verchromte Anlagen sehen am Original am nächsten aus und sind der Klassiker. Schwarz lackierte Auspuffe passen zu dezenten und zu Enduro-Aufbauten. Keramikbeschichtete Anlagen sind die haltbarste Variante, die Beschichtung hält Hitze und Korrosion deutlich besser stand als Chrom oder Lack, kostet aber mehr. Wenn du unsicher bist, welche Variante zu deinem Vorhaben passt, ruf an oder schreib uns, wir kennen die Unterschiede aus der Werkstattpraxis.

Auspuff für dein Modell

Suchst du gezielt die Auspuffteile für ein bestimmtes Modell? Über diese Seiten kommst du direkt zur passenden Auswahl:

Wenn du ein Auspuffteil suchst, das du hier nicht findest, melde dich. Es kann gut sein, dass wir es im Lager haben, aber noch nicht im Shop gelistet ist.


Warum Sausewind?

Wir machen das seit 1928. Unser Lager in Jüterbog ist auf DDR-Fahrzeugtechnik spezialisiert, Simson gehört zum Kerngeschäft. Das meiste ist direkt ab Lager verfügbar und in ein bis zwei Werktagen bei dir. Und wenn du bei der Auswahl unsicher bist, bekommst du bei uns eine Beratung, die aus der Praxis kommt und nicht aus dem Katalog.

Welcher Auspuff passt an meine Simson?

Das hängt vom Modell ab. Der Standardtopf für S50, S51 und S70 ist weitgehend baugleich, viele Schellen und Krümmer passen modellübergreifend. Die frühe Schwalbe KR51/1 hat dagegen die spitz zulaufende Form (Spitztüte), die KR51/2 einen eigenen Krümmer und den Auspuff rechts. Im Zweifel hilft ein Blick auf die Modell-Auspuffseite oder ein kurzer Anruf, dann klären wir die Passung in zwei Minuten.

Original DDR-Auspuff oder Nachfertigung, was ist besser?

Bei Auspuffteilen fährst du mit guter Nachfertigung meist genauso gut wie mit dem Original. Töpfe, Krümmer, Schellen und Dichtringe kommen heute in solider Qualität aus laufender Produktion, etwa von MZA. Echte DDR-Originalteile führen wir, solange verfügbar, und kennzeichnen sie im Shop. Bei reinen Verschleißteilen wie Dichtringen lohnt der Aufpreis fürs Original selten, bei sichtbaren Chromteilen entscheidet der eigene Anspruch.

Was hält länger, verchromt oder keramikbeschichtet?

Keramikbeschichtet hält länger. Die Beschichtung steckt Hitze und Korrosion besser weg als Chrom oder Lack und blättert nicht ab. Verchromte Anlagen sehen am originalgetreusten aus und sind günstiger, brauchen aber mehr Pflege, damit der Chrom nicht anläuft. Wer viel fährt und wenig putzen will, ist mit Keramik besser bedient.


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