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Simmerring-Set Motor MM125/1, MM150 – MZ ES 125, ES 150 | FKM/FPM Wellendichtringe Kurbelwelle

Name: Simmerring-Set Motor MM125/1, MM150 – MZ ES 125, ES 150 | FKM/FPM Wellendichtringe Kurbelwelle
SKU: WeDiRiES150_1
Price: 21.45 EUR
Availability: InStock

Artikelnummer: WeDiRiES150_1 HAN: WeDiRiES150_1

FKM/FPM Wellendichtring-Set für Motor und Getriebe der MZ ES 125 und MZ ES 150 (Motortypen MM125/1 und MM150) – enthält alle Simmerringe für Kurbelwelle links, rechts sowie Getriebe. Neuanfertigung aus hochwertigem FPM-Gummi, deutlich beständiger gegen Öl und Hitze als herkömmliche NBR-Simmerringe. Kann mit und ohne Distanzring Kurbelwelle links verwendet werden.

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MZ ES 125, ES 150 Set Wellendichtringe Kurbelwelle

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Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

MZA Meyer–Zweiradtechnik GmbH
Baunsbergstr. 60-62
Hessen
Kassel, Deutschland, 34131
gpsr@mza.de

Produkteigenschaft	Wert
Farbe:	braun
Passend für:	MZ ES 125 MZ ES 125/1 MZ ES 150 MZ ES 150/1
Marke:	NJK
EAN:	4251232452471

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MZA Meyer–Zweiradtechnik GmbH
Baunsbergstr. 60-62
Hessen
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gpsr@mza.de

Produkteigenschaft	Wert
Farbe:	braun
Passend für:	MZ ES 125 MZ ES 125/1 MZ ES 150 MZ ES 150/1
Marke:	NJK
EAN:	4251232452471

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Beschreibung

Artikelinfos im Detail

Simmerring-Set Motor MM125/1, MM150 – Alle Wellendichtringe für Motor und Getriebe der MZ ES 125 und ES 150

Wer seine MZ ES 125 oder ES 150 grundüberholt, kommt an einem vollständigen Simmerring-Wechsel nicht vorbei – undichte Wellendichtringe sind die häufigste Ursache für Ölverlust und Gemischverfälschung an den Zweitaktmotoren MM125/1 und MM150. Dieses FKM/FPM Wellendichtring-Set enthält alle Simmerringe, die in Motor und Getriebe dieser Motortypen verbaut werden – sorgfältig konfektioniert als Neuanfertigung aus hochwertigem FPM-Gummi, das gegenüber herkömmlichem NBR-Gummi deutlich widerstandsfähiger gegen Motoröl, Kraftstoff und Betriebstemperaturen ist.

Technische Highlights & Details:

Motortypen: MM125/1 und MM150.
Einbaubereiche: Motorgehäuse und Getriebe.
Material: FPM/FKM-Gummi (Fluorelastomer) – hohe Beständigkeit gegen Öl, Kraftstoff und Hitze.
Ausführung: Neuanfertigung.
Hinweis: Kann mit und ohne Distanzring Kurbelwelle links verwendet werden – dementsprechend bleibt 1 Wellendichtring übrig.
Passend für: MZ ES 125, MZ ES 150, MZ ES 125/1, MZ ES 150/1

Das Set enthält folgende Wellendichtringe:

Für eine vollständige Abdichtung von Motor und Getriebe der Motortypen MM125/1 und MM150 sind insgesamt fünf Simmerringe erforderlich, die dieses Set in einem Kauf abdeckt:

Kurbelwelle links: 1x Simmerring 22x35x7 – Standardausführung bei Montage mit Distanzring.
Dichtkappe: 1x Simmerring 17x30x7.
Kurbelwelle rechts: 1x Simmerring 22x47x7 – sowie ein zweites Exemplar dieses Maßes als Alternative für die linke Kurbelwellenseite bei Motoren ohne Distanzring.
Verschlussblech: 1x Simmerring 25x35x7.

Hinweis zur Kurbelwelle links: Je nach Motorausführung mit oder ohne Distanzring wird entweder der 22x35x7 oder der 22x47x7 verbaut – prüfen Sie dies vor dem Einbau am Motor. Der jeweils nicht benötigte Simmerring verbleibt als Reserveteil.

Warum FKM/FPM statt NBR?

Die originalen DDR-Simmerringe der MZ ES-Motoren bestanden aus NBR-Gummi (Nitrilkautschuk), der nach Jahrzehnten zwangsläufig porös und spröde wird. FPM/FKM-Gummi (Fluorelastomer, bekannt unter dem Markennamen Viton®) bietet eine deutlich höhere Beständigkeit gegen Kraftstoffe, Motoröle und Dauertemperaturen – und damit eine wesentlich längere Standzeit als ein einfacher NBR-Nachbau. Wer seine MZ gründlich restauriert, greift einmal zu FKM und muss das Thema Wellendichtringe für viele Jahre nicht mehr anfassen.

Vervollständigen Sie Ihre Motorüberholung: Das Simmerring-Set ist die ideale Ergänzung zu unserem Dichtungssatz und Lagersatz für die MZ ES 125 und ES 150 – alles für eine vollständige Motorgrundüberholung aus einer Hand.

Fragen zum Simmerring-Set für MZ ES 125 / ES 150

Wann sollten die Wellendichtringe am MZ ES Motor erneuert werden?

Typische Anzeichen für verschlissene Simmerringe am MM125/1 oder MM150 sind Ölspuren an den Wellendurchgängen des Motorgehäuses, ein unrunder Motorlauf durch Falschluft an der Kurbelwellendichtung links (saugseitig) sowie anhaltender Ölverlust trotz frischer Motordichtungen. Bei einer Motorgrundüberholung empfehlen wir grundsätzlich den Wechsel aller Wellendichtringe – die Ersparnis durch Wiederverwenden alter Simmerringe steht in keinem Verhältnis zum erneuten Aufwand bei einem Nachfolgedefekt.

Was bedeutet „mit und ohne Distanzring Kurbelwelle links" beim Einbau?

Bei einigen MM125/1 und MM150 Motoren wird auf der linken Kurbelwellenseite ein Distanzring verbaut – je nachdem, ob dieser Distanzring vorhanden ist oder nicht, ändert sich der passende Simmerring für diese Position. Mit Distanzring wird der Wellendichtring 22x35x7 verwendet. Ohne Distanzring kommt stattdessen der größere Wellendichtring 22x47x7 zum Einsatz. Deshalb enthält das Set beide Varianten – einer der beiden bleibt entsprechend übrig. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob Ihr Motor einen Distanzring verbaut hat.

Ist dieses Set auch für MZ ETS 125/150 oder MZ TS 125/150 geeignet?

Dieses Simmerring-Set ist speziell auf die Motortypen MM125/1 und MM150 der MZ ES 125 und ES 150 abgestimmt. Die Folgemodelle MZ ETS und MZ TS verwenden zum Teil abweichende Motorvarianten mit anderen Wellendichtring-Maßen. Für ETS- und TS-Modelle empfehlen wir die Überprüfung der spezifischen Motorbezeichnung anhand des Typenschilds am Motor. Bei Unsicherheit zur Passgenauigkeit helfen wir Ihnen gerne per Kontaktformular weiter.

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