MZ TS 250 & 250/1 Ersatzteile
Die MZ TS 250/1 – ein Prunkstück in der TS-Reihe
Die MZ TS 250/1 ist ein Modell der großen Baureihe in der TS-Serie von von den VEB Motorradwerken Zschopau. Produziert wurde sie nur bis 1981, anders als die TS-Modelle der kleinen Reihe, die noch bis 1985 vom Band liefen. Danach wurden auch sie von der ETZ-Reihe von MZ abgelöst. Die MZ TS 250 hat sich einen Namen als tauglichste Reisemaschine ihrer Klasse gemacht, wie die Zeitschrift "Oldtimer Markt" im Jahr 1999 schrieb. Die MZ TS 250/1 ist eine Weiterentwicklung dieses Reisemaschinen-Wunders und ist ab 1976 produziert worden. Ersatzteile für beide Modelle bekommst du hier, sowohl als hochwertige Nachfertigung als auch als echtes DDR-Originalteil!
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Abgesehen davon kann bei Fragen auch schon ein Blick in unsere Reparaturanleitung genügen! Hier gibt’s Anleitungen, Tipps und Tricks sowie Schaltpläne für die MZ TS 250 und viele weitere Modelle.
Die MZ TS 250 - Technische Daten
TS 250 | TS 250/1 | |
---|---|---|
Motor | 2-Takt-Umkehrspülung | 2-Takt-Umkehrspülung |
Vergaser | 30 N 2-3 | 30 N 2-4 |
Leistung | 19 PS | 19 PS |
Hub / Bohrung (mm) | 65 / 69 | 65 / 69 |
Hubraum (ccm) | 243 ccm | 243 ccm |
Kühlung | Luft (Fahrtwind) | Luft (Fahrtwind) |
Batterie | 6 V, 12 Ah | 6 V, 12 Ah |
Getriebegänge | 4 | 5 |
Schaltung | Fußschaltung | Fußschaltung |
Bereifung | 3,00 - 16 (vorn), 3,50 x 16 (hinten) | 2,75 - 18 (vorn), 3,50 x 16 (hinten) |
Kraftstoffbehälterinhalt (l) | 12,5 bzw.17,5 | 12,5 bzw.17,5 |
Leermasse | 140 kg | 140 kg |
Zulässige Gesamtmasse | 320 kg | 320 kg |
Höchstgeschwindigkeit | etwa 125 km/h | etwa 130 km/h |
MZ TS 250/1 – das erste Fünfganggetriebe von MZ
Zumindest ist die MZ TS 250/1 das erste serienmäßige Moped mit Fünfganggetriebe. Dazu hat sie auch einen horizontal verrippten Zylinderkopf. Dadurch wird die Wärme effizienter abgeleitet und Schwingungen sowie Geräusche werden abgedämpft. Außerdem besitzt die MZ TS 250/1 im Vergleich zu ihrem direkten Vorgänger eine buchsenlose Telegabel.
MZ TS 250/1 Ost vs. West
Die MZ TS 250/1 wurde, wie viele DDR-Zweiräder, auch in den Westen exportiert. Allerdings wurde bei den Exportmaschinen die Leistung auf 17 PS gedrosselt – bei der Ost-Variante der MZ TS 250/1 hingegen bringt es der Motor noch auf sportliche 19 PS. Damit erreicht die MZ TS 250/1 des Ostens eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, eine beachtliche Leistung. Die Maschinen im Westen konnten da nicht mithalten.
Die Blütezeit von MZ
Auch wenn die kleinere Baureihe, also die 125er und 150er-Modelle, mit noch mehr Produktionen vorne liegt, so prägt auch die 250er Baureihe die Blütezeit von MZ: schließlich gingen auch hier letztendlich über 200.000 Stück vom Band! Die Produktion wurde mehr als gut angenommen und zum Erfolg. Die TS 250 gibt es großteils in dunkelblau oder rot und zusätzlich kam zur normalen Version mit Flachlenker außerdem eine Deluxeversion mit Hochlenker hinzu.