MZ TS 250 & 250/1 Ersatzteile

Die MZ ETZ 125 & 150

Mit der ETZ-Baureihe kamen im Vergleich zu den bisher bekannten Modellen so einige Veränderungen mit einher. Ein neuer Motor und aufgewertete 12-V-Elektronik machen die Motorräder unter anderem so besonders. Damit sie auch weiterhin vorzeigbar und straßentauglich bleiben, kannst du sie hier mit den passenden Ersatzteilen ausstatten. Das können entweder schicke Nachfertigungen sein oder aber echte DDR-Originalteile, die vor dem Versand noch einmal aufbereitet und von Rost- und Lagerspuren befreit werden!

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Wir versuchen gerne, dir deine Fragen so gut es geht zu beantworten. Schreib uns einfach eine Mail oder ruf an! Und auch, wenn du noch auf der Suche nach einem ganz bestimmten Ersatzteil bist, kannst du dich gerne melden - unser Lager ist groß und hat so manch einem schon die Lösung seiner Probleme beschert!

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Auch auf der Suche nach passenden Reifen für deine MZ ETZ 125 und 150 haben wir ein paar Tips für dich parat. Schau am besten in unserem Reifen-Ratgeber für MZ-Maschinen und Co vorbei.

Die MZ ES 175 & 250 - Technische Daten

MZ ETZ 125 MZ ETZ 150
Motor 2-Takt-Umkehrspülung 2-Takt-Umkehrspülung
Vergaser 22 N 2-2 24 N 2-2
Leistung bei 5000 U/min 10,2 PS 12,2 - 14,3 PS
Hub / Bohrung (mm) 58/52 58/52
Hubraum (ccm) 123 cm³ 143 cm³
Kühlung Luft (Fahrtwind) Luft (Fahrtwind)
Batterie 12 V, 5,5 Ah 12 V, 5,5 Ah
Getriebegänge 5 5
Schaltung Fußschaltung Fußschaltung
Bereifung 2,75 x 18 (vorn), 3,25 x 16 (hinten) 2,75 x 18 (vorn), 3,25 x 16 (hinten)
Kraftstoffbehälterinhalt (l) 13 13
Leermasse 120 bzw. 123 kg 120 bzw. 123 kg
Zulässige Gesamtmasse 290 kg 290 kg
Höchstgeschwindigkeit etwa 100 km/h etwa 110 km/h

Die MZ ETZ 150 – der Nachfahre der TS 150

Zwar ist die MZ ETZ 150 das Nachfolgemodell der MZ TS 150, allerdings haben die beiden Maschinen nicht sonderlich viele Ähnlichkeiten. Neuer Motor, weiterentwickelter Rahmen und die vorteilhafte 12-Volt-Elektronik. All das macht die MZ ETZ 150 zu einer Maschine, die sich in Punkto Leistung, Effizienz und Ingenieurseleganz deutlich von der MZ TS 150 abhebt. Die MZ ETZ 150 gehört zur kleinen Baureihe der ETZ-Serie. Produziert wurde sie erst ab 1985, also knappe 4 Jahre vor Ende der DDR. Allerdings wurde sie modifiziert und unter anderem Namen (Saxon Roadstar bzw. Saxon Sportstar) bis in die späten Neunziger weitergebaut.

Die beiden Varianten der MZ ETZ 150

Es gibt 2 Ausführungen der MZ ETZ 150. Die eine bringt es auf 120 Kilogramm und hat eine Leistung von 12,2 PS. Die leistungsgesteigerte ETZ 150 hat eine Leistung von 14,3 PS und bringt 123 Kilogramm auf die Wage. Die Höchstgeschwindigkeiten der Maschinen liegen bei 105 - 110 km/h. Man konnte sich früher aussuchen, ob man seine MZ ETZ 150 mit einer Trommel- oder mit einer Scheibenbremse versehen haben wollte.