DDR-Originalteil

Hintere Achse für Radnabe – Simson Mofa SL1 | Original DDR Ersatzteil

Name: Hintere Achse für Radnabe – Simson Mofa SL1 | Original DDR Ersatzteil
SKU: 1128456501
Price: 8.5 EUR
Availability: InStock

Originalteil

Artikelnummer: 1128456501 HAN: 1128456501

Originale hintere Achse für die Hinterrad-Radnabe des Simson Mofa SL1 – DDR-Originalteil, neu. Gesamtlänge 170 mm, Gewinde M12x1. Achtung: Nicht identisch mit der vorderen Achse (140 mm) – ausschließlich für das Hinterrad des Simson SL1.

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Hintere Achse Radnabe Simson Mofa SL1 – Gesamtansicht der originalen DDR-Stahlachse, Gesamtlänge 170 mm, Gewinde M12x1 – DDR-Originalteil Neuteil

Hintere Achse Simson Mofa SL1 – Detailansicht des M12x1 Gewindes – länger als die vordere Achse (140 mm) – Original DDR Ersatzteil aus Lagerbestand

Artikeldaten

Infos zum Produkt

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
Jüterbog, Deutschland, 14913
kundenservice@sausewind-shop.com

Produkteigenschaft	Wert
Material:	Stahl
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	Simson Mofa SL1

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Sausewind e.K.
Vorstadt Neumarkt 48
Brandenburg
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Material:	Stahl
Originalteil:	Originalteil
Passend für:	Simson Mofa SL1

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Beschreibung

Artikelinfos im Detail

Hintere Achse für Radnabe – Das seltene Originalteil für das Hinterrad des Simson SL1

Wer seinen Simson SL1 vollständig und fachgerecht instand setzt, kommt an einem häufig übersehenen Detail nicht vorbei: Vorder- und Hinterachse des SL1 unterscheiden sich trotz gleichem Gewindeformat M12x1 deutlich in ihrer Länge – und sind deshalb nicht gegeneinander austauschbar. Diese originale hintere Achse für die Hinterrad-Radnabe mit einer Gesamtlänge von 170 mm ist das maßgenaue DDR-Originalteil für eine sichere und spielfreie Hinterradmontage am Simson Mofa SL1.

Technische Highlights & Details:

Einbauposition: Hinterrad – Achse für die Radnabe.
Gesamtlänge: 170 mm.
Gewinde: M12x1.
Wichtig: Nicht identisch mit der vorderen Achse (140 mm) – ausschließlich für das Hinterrad geeignet.
Zustand: Neu – DDR-Originalteil aus Lagerbestand.
Herkunft: Echtes Original-Ersatzteil aus DDR-Produktion – kein Nachbau.
Passend für: Simson Mofa SL1.

Warum die richtige Achslänge entscheidend ist:

Die hintere Achse des Simson SL1 ist mit 170 mm deutlich länger als die vordere Achse (140 mm) – der Grund liegt in der breiteren Einbausituation am Hinterrad, wo Antrieb, Bremse und Radnabe gemeinsam auf der Achse geführt werden. Eine falsch dimensionierte Achse sitzt entweder nicht satt in der Schwinge oder lässt sich nicht korrekt sichern – beides ein direktes Sicherheitsrisiko. Als DDR-Originalteil aus Lagerbestand entspricht diese Achse exakt den werksseitigen Vorgaben des VEB Fahrzeugwerk Suhl und garantiert einen passgenauen Einbau ohne Nacharbeit.

Vervollständigen Sie Ihre Achsen-Restauration: Für eine vollständige Instandsetzung beider Räder empfehlen wir die Kombination mit der passenden vorderen Achse (140 mm) – ebenfalls als DDR-Originalteil in unserem Shop erhältlich. So sichern Sie eine maßhaltige Restauration von Vorder- und Hinterrad in einem Schritt.

Fragen zur hinteren Achse Simson Mofa SL1

Kann ich die hintere Achse auch als Ersatz für die Vorderachse verwenden?

Nein – obwohl beide Achsen das gleiche Gewindeformat M12x1 haben, unterscheiden sie sich in der Gesamtlänge: Die hintere Achse misst 170 mm, die vordere Achse 140 mm. Eine Verwechslung führt zu einem nicht korrekten Sitz in der Gabel bzw. Schwinge und gefährdet die Fahrsicherheit. Bitte achten Sie beim Kauf auf die Einbauposition und bestellen Sie gezielt die richtige Achslänge für Ihr Vorhaben.

Woran erkenne ich Verschleiß an der Hinterachse des SL1?

Verschleiß an der Hinterachse zeigt sich durch spürbares Radspiel quer zur Fahrtrichtung, Schwergängigkeit beim Drehen des Hinterrades, sichtbare Einlaufspuren oder Rost auf der Achsoberfläche sowie ein beschädigtes oder ausgeschlagenes Gewinde M12x1. Da die Hinterachse des SL1 auch die Bremseinheit führt, wirkt sich eine defekte Achse direkt auf die Bremssicherheit aus – bei diesen Symptomen sollte die Achse umgehend gewechselt werden.

Brauche ich für eine vollständige Restauration beide Achsen?

Ja – bei einer Komplettrestaurierung des Simson SL1 empfehlen wir, beide Achsen zu prüfen und bei Bedarf gemeinsam zu erneuern. Vorder- und Hinterachse sind unterschiedlich lang und separat erhältlich: Die vordere Achse mit 140 mm und die hintere Achse mit 170 mm finden Sie als DDR-Originalteile in unserem Shop. So sichern Sie eine vollständige und werkstattgerechte Instandsetzung beider Räder.

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