Schrauber-Blog

Simson-Reifen – der ultimative Ratgeber

Simson Reifenratgeber

Es ist wie in einem Cinderella-Märchen aus dem Osten: Die Geliebte braucht, damit sie richtig zum Glänzen kommt, auf jeden Fall den richtigen Schuh, der Schuh macht sie erst zu dem, was sie ist… Und bei einer Simson ist das ganz genauso. Bloß ohne die bösen Schwestern.

Deswegen legen wir hier jedem DDR-Schrauberprinzen ein zwei Worte darüber ans Herz, in welche Schuhe – also Reifen, wir wollen das Bild ja auch nicht überstrapazieren – er sein Simson-Moped kleiden sollte oder will.

Inhalt

Unsere Kaufempfehlungen schonmal vorweg

Empfehlung
Straße K36/1, VRM 094
Enduro K42
Winter K42 Silicia
Oldtimer K4

Was vielleicht anfangs noch gesagt sein sollte: Benutze keine originalen Pneumant-Reifen, die sind nicht mehr zulässig. Die Jahre haben sie leider porös und hart werden lassen, weswegen sie keine Sicherheit mehr bieten.

Das andere, was du im Kopf behalten solltest, willst du den Kopf auf den Schultern behalten, ist das veränderte Kurvenverhalten, das jedes Moped – S51, Schwalbe (KR51), Star, S50 Enduro, S70, S53, ganz egal – nach dem Reifenwechsel hat. Wenn wir hier gerade Eulen nach Athen bzw. Hammer und Sichel in die DDR tragen, tut es uns leid, aber gesagt haben wollten wir es mal.

Und drittens: Ob Schwalbe, S50 Enduro oder S51, generell lässt sich jeder Schlappen auf jede Maschine ziehen, da jeder die gleiche Größe hat. Wo das nicht der Fall ist, haben wir das natürlich entsprechend gekennzeichnet.

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Welcher Reifen ist der richtige für deine Simson?

Simson-Reifen sind zwar nicht so vielfältig wie Schneeflocken (genauso schön sind sie allemal, und sie riechen besser), trotzdem gibt es durchaus ein paar, zwischen denen man sich entscheiden muss.
Wir zeigen dir hier den Weg durch den Simson-Reifen-Dschungel, damit du einen Überblick darüber bekommst, mit welchem Schlappen du Schwalbe, S50, S51, Star und Co. beglücken kannst.

simson-strassenreifen

Simson-Reifen für die Straße

Übersicht:

Kaufempfehlung: K36/1 von Heidenau – DER neue Simson-Reifen

simson reifen k36-1 Profil Heidenau

Der K36/1 ist der Simson-Reifen, der dem Original der späten Achtziger Jahre gleicht, also quasi der neue K30. Das macht ihn zu einem relativ modern anmutenden Sommer-Schlappen, der auf jede Simson passt.
An seinem Fahrverhalten gibt es rein gar nichts auszusetzen, er liegt ruhig und sicher auf der Straße, geht ruhig und sicher in die Kurve und wieder aus der Kurve heraus und hält die Spur auch so, wie es gewünscht wird – ruhig und sicher nämlich. Nicht ohne Grund ist er der meistverkaufte Simsonreifen, und unsere Kaufempfehlung geht auch ganz klar an ihn: Ein Reifen, der alles hat!

K36/1 Reifen von Heidenau im Shop ansehen

K30 von Heidenau – das alte Original

Simson Reifen k30 Profil

Dieser Reifentyp ähnelt sehr stark dem, der den grazilen Fuß einer jeden Simson der wilden Siebziger geziert hat, also dem alten Simson-Originalreifen. Das zeigt sich auch am schicken Oldtimerprofil. Eine neuere Version wäre der KR36/1 – dieser Reifen entspricht den Simson Originalreifen der späten 80er Jahre.

Zu DDR-Zeiten war der K30 bis 100 km/h zugelassen, heute ist er nur noch für bis zu 50 km/h zugelassen, was allerdings letzten Endes nur heißt, dass ihr beiden mehr Zeit miteinander verbringen könnt, und wer würde dazu jemals nein sagen?

Falls dir das nicht schnell genug ist, gibt es auch die „reinforced“ Version des K30, die bis 100 km/h zugelassen ist.

Was den Rollwiderstand angeht, ist der K30 übrigens nicht zu verachten. Seine Tragfähigkeit kommt auf 109 Kg.

Wenn dir der originalgetreue Zustand deiner Simi am Herzen liegt, würden wir dir diesen Reifen empfehlen, weil er Unsere Kaufempfehlung geht an den K30, weil er der Allrounder ist, der dem Original am nächsten kommt.

K30 31B ( 109 kg / 50 km/h) → im Shop ansehen

K35 von Heidenau: für höhere Geschwindigkeiten

k35-simson-heidenau
Der K35 gleicht der Originalbereifung für die S51 Comfort. An sich sieht er aus wie der K30, hat zumindest das gleiche Profil, aber er ist ein wenig breiter. Und hinsichtlich der Schwungmasse ist dieser Simson-Reifen auch ganz oben auf dem Treppchen: Er hat die größte Schwungmasse der Simson-Reifen und hält deswegen so fokussiert auf sein Ziel zu wie ein betrunkener Profidart-Spieler: sehr zielsicher also.
Der Reifen ist für eine Geschwindigkeit bis 150 km/h zugelassen und eignet sich daher gerade für Schrauber, die ihren Motor ein bisschen „optimiert“ haben.

K35 46 P ( 170 kg / 150 km/h) → im Shop ansehen

K38 von Heidenau: Schlechtes Wetter? Gute Laune!

simson reifen k38 Profil heidenau
Der K38 verleiht deinem Roller zwar keine Flügel, lässt ihn dafür aber bombensicher auf der Straße liegen, was dir sein Blockprofil ermöglicht. Durch das Profil ergibt sich auch eine sehr hohe Laufleistung – und Regen steckt er (in Maßen) auch lässig weg. Er empfiehlt sich für Leute, die wissen, dass sie regelmäßig bei schlechtem Wetter fahren werden, ansonsten würden wir eher den K30 oder K36/1 empfehlen.

K38 47 J ( 175 kg / 100 km/h) → im Shop ansehen

K43 von Heidenau: Der schnelle Allrounder

simson reifen k43 Profil heidenau

Ja ja, jeder Simson-Reifen ist round, ansonsten wäre er kein Reifen. Schon klar. Damit gemeint ist beim K43 allerdings eher die Funktionalität – “gutmütiges Fahrverhalten” heißt es auf der Homepage des Reifenherstellers. Und zwar auf allen Straßen, da er einen ausgezeichneten Grip besitzt. Er ähnelt dem K35, vor allem, da er auch für 150 km/h zugelassen ist. Das Oldtimer-Profil sorgt währenddessen für eine nostalgische Optik.

K43 46 P ( 170 kg / 150 km/h) → im Shop ansehen

K34 von Heidenau: Ein feines Stück für Motorräder

simson reifen k34 Profil heidenau
Der K34 ist eines der feineren Exemplare, das aus besagtem Reifenwerk gerollt kommt. Ihn ziert ein feingliedriges Block-Rillenprofil, das sich für Motorräder eignet – von Simson meint das allerdings nur die AWOs. Er vereint eine nostalgische Optik mit modernen Mischungskomponenten, was ihn sowohl klassisch aussehen als auch verdammt gut rollen lässt.

K34 52 S ( 200 kg / 180 km/h) → im Shop ansehen
K34 62 P ( 265 kg / 150 km/h) → im Shop ansehen

K55 von Heidenau: Slickprofil für die Straße

simson reifen k55 Profil heidenau

Wer ein überzeugter Anhänger der Ostalgie ist und die Hostie auch nur empfängt, weil das Wort “Ost” darin vorkommt, der wird eventuell ein wenig zögerlich an den K55 herantreten, da das Profil schon eher die Bezeichnung “modern” verdient hat. Der K55 hat ein Slickprofil und eignet sich daher wieder eher für den Motorsport, wobei gerade der K55 auch für die Straße taugt.
Ansonsten ist er ein überaus schmucker Simson-Reifen, der mit einer überdurchschnittlichen Laufzeit prahlen kann. Einen tollen Grip hat er überdies auch noch.

Der VRM 094 – ein Universalreifen von Vee Rubber

Vee Rubber VRM 094 Reifen

Die Meinungen darüber, ob Heidenau oder Vee Rubber besser ist, gehen auseinander. Der VRM 094 ist die Vee Rubber-Variante des K30, und wenn du eher Vee Rubber Fan bist, solltest du diesen Reifen nehmen.
Der VRM 094 ist ein Allround-Reifen mit ordentlich breiten Profilrillen für das Fahren auch bei Nässe.
Diese Eigenschaften kombiniert er dann, wie aus Hohn, auch noch mit einem sagenhaften Preis. Allerdings gibt es, wie gesagt, auch einige Stimmen, die sich gegen diesen Reifen aussprechen und den Preis als seinen einzigen Vorzug nennen.
Unsere Meinung: Wenn du ein Vielfahrer bist, nutze den Heidenau K30, die nutzen sich ein bisschen langsamer ab als die von Vee Rubber. Der Reifen ist zugelassen für eine Geschwindigkeit von 100 km/h und hat einen Lastenindex von 155 kg.
VRM 094 von Vee Rubber im Shop ansehen

Der VRM 099 – Der Sommerreifen von Vee Rubber mit Slickprofil

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Auch für slicke Sommerreifen mit Slickprofil gibt’s eine Vee Rubber-Variante: Der VRM 099 ist ein schmucker Begleiter für alle, die gerne mal einen Zahn zulegen. Klar: Nur bei gutem Wetter bleiben dir die hervorragenden Fahreigenschaften treu, das Slickprofil kann Nässe nicht leiden; das ist aber keine Vee Rubber-Besonderheit, sondern bei allen Slickprofilen so. Wie immer ist der Vee Rubber Reifen günstiger als seine Konkurrenz, dafür aber etwas schnelllebiger – wenn du mit deiner Simi also wirklich Meilen machen willst, solltest du eher den K55 von Heidenau aufziehen.

VRM 099 46 J ( 170 kg / 100 km/h) → im Shop ansehen


Simson Enduro Reifen

Geländereifen für die Simson

Übersicht:

Enduro-Empfehlung: K42 von Heidenau

Simson Reifen K42 Enduro Profil

Enduroreifen eigenen sich besonders für die S50 und die S51. So ziemlich niemals schraubt man sie an eine Schwalbe (KR51).
Ähnlich wie der K32 ist der K42 ein Simson-Reifen, der durch sein Stollenprofil fürs Gelände taugt. Dadurch, dass die Stollen nach hinten weggehen, ist er aber auch gut bei Nässe und durch seinen Grip eignet er sich auch super für die Fahrt auf der Straße.
Außerdem besitzt er eine ausgezeichnete Aktion. Das heißt konkreter: Was an Kraft in den Reifen gesteckt wird, das kommt als Geschwindigkeit wieder heraus, und das in einem bestechenden Verhältnis. Zugelassen ist der Reifen für eine Geschwindigkeit von 130 km/h und 170 kg Traglast.

Enduroreifen K42 von Heidenau im Shop ansehen

K32 von Heidenau: Ab durchs Unterholz!

simson reifen k32 profil heidenau

Der K32 ist ein Enduroreifen, der sich für die S51 E und die S70 E eignet. Er ist mit einem Stollenprofil ausgestattet, das zur Seite weggeht, was ihn besonders tauglich für Fahrten im Gelände macht – oder auf trockener Fahrbahn. Bei schlechtem Wetter sollte man allerdings nur langsam in die Kurve gehen, wenn man keine Lust hat, dem Asphalt einen Schmatzer zu geben.

K32 46 M (170 kg / 130 km/h) → im Shop ansehen

K46 von Heidenau – Der kleine Bruder der K32

K46 Reifen Enduro Profil Heidenau

Der K46 ist nur der kleine Bruder der K32, wenn es stimmt, dass kleine Brüder keinen Fehler ihrer großen Brüder mehr haben. Alles, was beim Simson-Reifen der Bezeichnung K32 als negativ empfunden wird, kann der kleine Bruder besser. Er ist etwas weicher, liegt satter auf der Straße und verhindert so ein Wegrutschen bei nassen Oberflächen. Das liegt vor allem an den kleineren Stollen. Der Abrieb ist selbstverständlich ein wenig höher – ein bisschen Schwund ist immer.

MEFO M/C TT MFC 9 Junior: Der Enduro-Simson-Reifen von MZA

mc tt mfc 9 junior simson reifen

So sieht die Konkurrenz des K46 aus – ein Crossreifen für Simson-Geländemaschinen von MZA. Er ist auf 130 km/h zugelassen und erlaubt so ein zügiges Fahren im Gelände und auch auf trockenen Straßen. Es sei allerdings dazu gesagt, dass nur die Wenigsten sich für diesen Reifen entscheiden, und das nicht ohne Grund.

M/C TT MFC 9 Junior 46 M (170 kg / 130 km/h) → im Shop ansehen

VRM 186: Die Enduroreifen von Vee Rubber

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Mit K46-Konkurrenz geht’s weiter, diesmal aber von Vee Rubber. Wie gesagt ist es strittig, ob nun Vee Rubber oder Heidenau besser ist; letzten Endes wird sich das auch am Fahrverhalten und am Fahrzeug festmachen. Jedenfalls kommt dieser Reifen mit einem satten Stollenprofil, das laufrichtungsgebunden ist. Fahren lässt sich das gute Stück bis 100 km/h bei einer Tragfähigkeit von bis zu 170 kg. Und preislich ist, wie bei Vee Rubber üblich, der Reifen auf jeden Fall dankbarer zu deinem Geldsäcklein.

Vee Rubber VRM 186 46 J (170 kg / 100 km/h) → im Shop ansehen


Simson Winterreifen

Simson-Reifen für die kalte Jahreszeit

Übersicht:

Winter-Kaufempfehlung: K42 Silicia von Heidenau – besonders winterfest

Simson K42 Silicia Reifen
Mit dem K42 Winterreifen hat Heidenau ein wahres Weihnachtswunder geschaffen: Dadurch, dass eine SnowTex Silicia Mischung beigefügt wird, eignet sich der Reifen speziell für den Einsatz bei Temperaturen unter 0°C. Es wird keine Einfahrzeit benötigt, da die Reifen im Werk eingegraut wurden, also kannst du direkt losknattern. Natürlich sind die Schlappen auch absolut sommertauglich, nur der Abrieb ist dadurch natürlich erhöht – wie gehabt.

Der K42 Silicia ist darüber hinaus für 130 km/h zugelassen und hat eine Tragfähigkeit von 170 kg.

Durch die besonderen Eigenschaften muss man beim Kauf allerdings ein bisschen tiefer in die Tasche greifen als beim K42 oder beim K57.

K42 Silicia-Reifen von Heidenau im Shop ansehen

K57 von Heidenau: Der Simson-Reifen für den Frost

simson reifen k57 Profil heidenau

Der Witz am K57 ist folgender: Er ist identisch mit dem K42, bloß hat er eine Winterzulassung. Winterreifen sind eigentlich Enduroreifen, bloß eben mit einer Abnahme für den Winter – und die hat der K42 nicht.
Trotzdem – oder gerade deswegen – ist der K57 ein tadelloser Winterreifen: Er hat Grip auf weichem wie auch auf hartem Grund und besitzt blendende Winterfahreigenschaften. Wie jeder Winterreifen ist auch er natürlich besonders straßentauglich. Das Haftungsthema, das dem zugrunde liegt, hatten wir ja schon mal irgendwo.

K57 47 J (175 kg / 100 km/h) → im Shop ansehen


Simson Oldtimerreifen

Die guten alten Zeiten – Oldtimer-Reifen für die Simson

Was macht Oldtimer-Reifen für die Simson aus? Ein klassisches Blockprofil, die dazugehörige Optik, und die Tatsache, dass sie früher benutzt wurden – genau genommen früher als früher, also bis (und nicht seit) 1970.

Übersicht:

Oldtimer-Kaufempfehlung: K4 von Heidenau – ein besserer K30

Simson Reifen K3 Profil

Der K4 ist dem K30 ähnlich, aber der Fahrkomfort ist besser – er hat an der Seite eine extra Wasserrille und das Profil befindet sich nur auf der Fahrfläche. Er ist nur ganz leicht gewölbt, sodass er viel schwerer wegrutschen kann.

Wie der K4 sollten später einmal alle Simson-Reifen aussehen – bzw. war das K4-Profil als Grundausstattung für alle Simson-Fahrzeuge vorgesehen. Das will einiges heißen – vor allem ein unwiderstehlicher Oldtimer-Charme schwingt in diesem Klassiker mit.

K4-Reifen gibt es übrigens erst wieder seit kurzer Zeit – davor wollte sie zwar jeder haben, aber keiner konnte sie anbieten. Simson sei Dank ist er wieder im Sortiment! Das Modell lässt sich gut für die KR51 und die Vogelserie (Schwalbe, Spatz, Star, Sperber und Habicht) verwenden. Zugelassen ist er für 100 km/h und 170 kg.

K4-Reifen von Heidenau im Shop ansehen

M3 von Heidenau: Der Oldtimerreifen für Mofas

simson reifen m3 profil heidenau

Komfort ist in erster Linie das, was sich dieser Simson-Reifen auf die Fahne geschrieben hat. Er hat ein gutes Handling, liegt mit seinem klassischen Design und Oldtimer-Profil im Original-Style optimal auf der Straße und gewährleistet einfach ein Wohlfühl-Fahrvergnügen. Dabei passt er zum Mofa SL1, zu Fahrradanhängern und lässt sich auch bei der SR2 gut gebrauchen.

MC2: Ein schmucker Weißwandreifen von MITAS für Mofas

mc 2 mitas reifen

Nicht nur sieht er mit seiner weißen Innenwand todschick aus – der 46 J mit seinem MC2-Straßenprofil, einer äußerst sportlichen, modernen, in Laufrichtung gebundenen Version, erlaubt eine flotte Fahrt mit bis zu 100 km/h und macht die Fahrt mit der Simson noch mehr zu einem Genuss, als sie das davor bereits war. Der MC2 eignet sich vor allem für Mofas.

MC2 42 J (150 kg/ 100 km/h) → im Shop ansehen

Mitas B8: Mehr Allround, genauso Weißwand

mitas-b8-weisswand-profil

Weißwandig geht es weiter mit Mitas, diesmal aber etwas weniger verspielt: Den B8 kennzeichnet ein klassisches Allround-Profil, das mit seiner weißen Seitenflanke und seinem doch noch etwas sportlichem Profil besticht. Zugelassen ist er auch für 100 km/h, allerdings hat er einen Lastindex von 132 kg. Letzten Endes muss man sich überlegen, welches Profil sich eher für die Maschine und den Fahrstil eignet.

Mitas B8 38 J (132kg / 100 km/h) → im Shop ansehen

IRC NR. 2: Weißwandreifen mit Straßenprofil

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Dieser Reifen hat alles, was man sich wünschen kann – eine Weißwand, ein Straßenprofil, alles fit für die Simson-Oldtimerei.

IRC Nr. 2 30 B (106 kg / 50 km/h) → im Shop ansehen

ETRTO 54-559 von IRC Roadster: Ein Klassiker für die SR1

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Der ETRTO von IRC Roadster, dessen Name sich zugegebenermaßen nicht so leicht im Munde führen lässt wie die kurzen und bündigen der Heidenau-Originale, besticht durch ein schlichtes Oldtimer-Design, das sich, wie sollte es anders sein, vor allem in seinem Profil ausdrückt, das einem Mofaprofil entspricht. Wenn du ein T-Shirt besitzt, auf dem “Drive like a sir”!” oder ähnliches steht, ist das der Reifen für dich!

Der ETRTO 54-559 wird von Heidenau in der Türkei produziert und eignet sich für das Mofa SL1. Er wird in zwei verschiedenen Größen angeboten:

Der VRM 262: Ein Oldtimer-Reifen von Vee Rubber

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Vee Rubber hat für so ziemlich alle Reifenarten ein Pendant; und das hier ist die Vee Rubber-Variante des K4 von Heidenau mit schickem Oldtimer-Profil. Im Gegensatz zum K4 ist der VRM 262 allerdings tubeless, kann also auch ohne Schlauch gefahren werden. Das ist bei Mopeds aber nicht wirklich wichtig, da sie immer mit Schlauch gefahren werden, und das geht mit dem VRM 262 auf jeden Fall auch.

VRM 262 46 P (170 kg / 150 km/h) → im Shop ansehen

Schlauch, Rad und Felgen braucht man auch!

Ganz recht, ohne Schlauch, Rad und Felgen taugt der beste Schlappen nichts, und da ist es egal, ob es sich um eine S51, eine S50 Enduro, eine S70 oder einen Star handelt. Und wo wir schon dabei sind, einen Schlauch braucht ihr auch für jeden Reifen, mit dem Mantel allein ists nicht getan. Das ist aber noch lange kein Grund dafür, dass die Ader an deiner Schläfe anfängt, zu pochen! Rad und Felge, Schlauch und auch alles andere findest du bei uns im Shop. Gib in die Suche ein, was du brauchst, und wir spucken dir das richtige Teil aus. Wir haben sogar Komplett-Räder im Angebot – also Räder, an denen von Schlauch über Felgen, Speichen und Mantel alles dran und drin ist, was du brauchst. Die Räder sind also komplett einbaufertig, wenn sie bei dir ankommen, du musst am Ende nur noch den Schlauch aufpumpen und fertig.

Zu den Kompletträdern

Welche Reifengröße passt auf welche Simson?

Fahrzeug Reifen vorn Reifen hinten
S50 2,75×16 2,75×16
S51, S61, S70 2,75×16 2,75×16
KR51/1 2,75×16 2,75×16
KR51/2 2,75×16 2,75×16
Spatz SR4-1 2,75×16 2,75×16
Star SR4-2 2,75×16 2,75×16
Sperber SR4-3 2,75×16 2,75×16
Habicht SR4-4 2,75×16 2,75×16
DUO 4/1 2,75×16 2,75×16
DUO 4/2 2,75×16 2,75×16
AWO 425 Sport 3,25×18 3,50×18
AWO 425 Touren 3,25×19 3,25×19
SR1 2,00×26 2,00×26
SR2, SR2E 2,25×19 2,25×19
KR50 2,50×16 2,50×16
Mofa SL1 2,25×16 2,25×16

Wie wechsle ich einen Simson-Reifen?

Auch hier ist sehen besser als lesen, deswegen gibt’s hier gerade noch ein Video hinterhergeschoben:

Reifendimensionen

Reifendimensionen

Wann muss ein Reifen gewechselt werden?

Das ist eine ziemlich einfache Kiste: Ist der Reifen zu porös oder ist sein Profil zu abgefahren, muss er gewechselt werden. Hier gibt es noch ein Video mit mehr zum Thema:

Reifen sind nicht die einzigen Ersatzteile, die das Moped braucht

Ein Moped ist ein Schatz, den man mit Liebe und Sorgfalt pflegen muss, wenn man Freude damit haben will. Das betrifft nicht nur Räder, Felgen & Schläuche, sondern auch die restlichen Ersatzteile am Moped. Ersatzteile für den Vergaser, den Motor, das Fahrgestell, aber auch für sonstige Kleinteile und Zubehör verhelfen deinem Moped erst zu lang anhaltendem und glücklichen Leben. Und diese Ersatzteile findest du – für jedes Simson-Moped – in unserem Online-Shop. Wir haben alles Mögliche und Nötige an Ersatzteilen für jedes Simson-Moped auf Lager. Zusätzlich haben wir auch immer mal wieder Ersatzteile als Angebote, mit denen du Motor, Vergaser, Bremsen, Auspuff oder Bowdenzüge günstig in Schuss halten kannst. Es lohnt sich, immer mal wieder durch die Angebote zu stöbern, weil wir die Ersatzteile, die wir rabattieren, immer mal wieder austauschen.

Kommentare (13)

der retnuk schrieb am 20.03.2016 um 09:22Uhr:

eine sehr schöne und (wahrscheinlich) komplette Darstellung der „möglichen Möglichkeiten“ – habt ihr fein gemacht.

Oliver schrieb am 19.04.2016 um 16:48Uhr:

Ich möchte gerne aber größere Reifen aufziehen?

Was bieten sich mir da für Möglichkeiten?

Markus Schulze schrieb am 20.04.2016 um 14:26Uhr:

Machbar ist vieles, erlaubt allerdings nicht – laut allgemeiner Betriebserlaubnis des Herstellers sind nur Originalbereifungen zugelassen. Wenn du dir was anderes drauf bastelst, läufst du Gefahr, dass deine Betriebserlaubnis erlischt. Deswegen ist es ratsam, jede Änderung im Vorfeld mit einem Sachverständigen (Dekra, TÜV) abzuklären, damit du am Ende keine Probleme bekommst.

Tommy schrieb am 22.05.2016 um 07:15Uhr:

Hallo ich komme einfach nicht klar, suche Reifen die die alte Form haben also bissel höher und breiter also wie alten originalen, habe jetzt 2 mal welche gekauft mit der Bezeichnung 2,75 40 und es kammen auch reifen aber die waren so komisch dünn und klein. Für ein Tip wo ich die Reifen kriege wäre ich voll dankbar. Mfg

Johannes Schleicher schrieb am 14.06.2016 um 10:17Uhr:

Hi Tommy, um welches Fahrzeug handelt es sich denn?

Matthias schrieb am 28.10.2016 um 01:20Uhr:

Hallo,
gut gemeintes Video, leider wird nicht erwähnt dass der
Reifen als erstes in Felgenbett gedrückt werden sollte und man an der gegenüberliegenden Seite des Ventils mit der Demontage beginnen sollte. Bei der Montage des Reifens sollte man am Ventil beginnen und vorher die Reifeninnenseite mit etwas Talkum versehen.

Markus Schulze schrieb am 28.10.2016 um 09:52Uhr:

Danke für die Berichtigung, Matthias!

Denny schrieb am 14.09.2017 um 20:05Uhr:

Welchen Reifen ich noch empfehlen kann ist der conti kks 10, fahre ihn selber auf meiner s51 und er verhält sich gut auf trockener und nasser Fahrbahn

Rob schrieb am 19.06.2019 um 22:56Uhr:

Was würde denn einem Ballonreifen am nächsten kommen? Also optisch möglichst groß.
Danke und tolle Auflistung Jungs!

Andy S schrieb am 05.03.2021 um 13:33Uhr:

K58 für eine Schwalbe Simson KR51/1 sinnvoll? Ich möchte gerne einen Reifen der bei Trockenheit und Nässe zuverlässig ist. Das Aussehen spielt dabei nur bedingt eine Rolle. Sicherheit vor aussehen ! Vielleicht könnt Ihr mir ja einen vorschlagen.

Lg

sep schrieb am 04.12.2022 um 13:36Uhr:

SR 2 = 2,25 x 23

Mister P schrieb am 12.05.2023 um 23:38Uhr:

Es gibt eine Alternativfreigabe für den K66 zum Download bei Heidenau..
https://de.reifenwerk-heidenau.com/documents/freigaben/43001H.pdf
Ein Allrounder auch für Modder und Schneeflocken, fahre den auch auf meiner Emme, Wald und Wiesen kein Problem, Straße läuft super.

Danny Achtruth schrieb am 04.08.2023 um 22:24Uhr:

Hey Orakel, hat schon mal einer von euch auf Tubless umgerüstet!?

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