BERU

BERU ULTRA Zündkerze 14 K-6 DU

Name: BERU ULTRA Zündkerze 14 K-6 DU
SKU: 1640700
Price: 8.9 EUR
Availability: InStock

Originalteil

Artikelnummer: 1640700 HAN: 0001640700

Hochwertige BERU 14K-6DU Zündkerze mit M14×1,25 Gewinde und Konussitz ohne Dichtring.
Langgewinde (17,5 mm) mit mittlerem Wärmewert 6 – ideal für viele europäische Benzinmotoren der 70er–90er Jahre.
Entspricht NGK BP6EFS oder Bosch H6DC.
Zuverlässige Zündung, saubere Verbrennung und lange Lebensdauer in Originalqualität von BERU France.

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Herstellerinfos

BERU 14K-6DU Zündkerze Verpackung – Ansicht mit Typbezeichnung und Elektrodenabstand 0,8 mm

BERU 14K-6DU Zündkerze vor Verpackung – BERU Ultra Serie Langgewinde Konussitz M14 × 1,25

Artikeldaten

Infos zum Produkt

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

BERU

, ,

Produkteigenschaft	Wert
Originalteil:	Originalteil
Marke:	BERU
Marken Artikelnummer:	14 K-6 DU
EAN:	4014427000662

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BERU

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Originalteil:	Originalteil
Marke:	BERU
Marken Artikelnummer:	14 K-6 DU
EAN:	4014427000662

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Beschreibung

Artikelinfos im Detail

BERU 14K-6DU Zündkerze (M14×1,25 | Konussitz | Wärmewert 6 | Langgewinde)

Die BERU 14K-6DU ist eine hochwertige Langgewinde-Zündkerze mit Konussitz (ohne Dichtring) für viele europäische Benzinmotoren der 1970er bis 1990er Jahre. Sie bietet zuverlässige Zündleistung, saubere Verbrennung und lange Lebensdauer – ideal für Klassiker, Youngtimer und Alltagsfahrzeuge mit konischer Kerzenaufnahme.

Merkmale und technische Daten

Gewinde: M14 × 1,25
Dichtsitz: Kegeldichtsitz („K“) – ohne Kupferdichtring
Gewindelänge: 17,5 mm
Schlüsselweite: 16 mm
Wärmewert: 6 (mittlere Wärme, entspricht etwa NGK 6 oder Bosch 6)
Elektrodenabstand: 0,8 mm
Elektrodenmaterial: Nickel-Kupfer (BERU Ultra)
Anzugsdrehmoment: 10 – 20 Nm
Bauform: leicht vorgezogene Funkenlage (~3 mm Projektion)
Made by BERU – Originalqualität „Made in France“

Gleichwertige Typen (Cross-Reference)

NGK: BP6EFS (3812)
Bosch: H6DC / HR6DC+ (0 242 240 591)
Champion: N9YC
Denso: W20EPR-S

Typische Anwendungen

Die BERU 14K-6DU wird in vielen europäischen Fahrzeugen der 1970er–1990er eingesetzt, insbesondere bei Motoren mit Konussitz und 17,5 mm Gewindelänge:

Renault: R14 1.2 L, R18 / R20 / R25 / R30 2.0–2.6 L
Citroën: CX, BX, XM mit Benzinmotoren
Peugeot: 205 1.6 GT, 505 2.0 / 2.2 L
Mercedes-Benz: M102 / M103 (z. B. W201 190E, W123 200E, W124 230E)
Sonstige: ältere Opel, Volvo, Saab-Modelle (je nach Motortyp)

⚠️ Wichtig: Nur für Zylinderköpfe mit Konussitz (ohne Dichtring) geeignet!
Nicht in Köpfen mit Flachdichtsitz verwenden – Verwechslungsgefahr mit 14-7DU oder 14-6A-Kerzen.