4-Gang-Abtriebswelle mit 2-fach-Verrastung – Die bewährte Standardausführung für Motor M500/M700 im Simson S50, S51, S53, S70 und S83
Bei einer Motorrevision oder Getriebeüberholung am Simson-Motor M500/M700 ist die Abtriebswelle eines der zentralen Verschleißteile – Verrastungskugeln, Laufsitz und Wellenkörper unterliegen dauernder Belastung und verschleißen mit der Zeit. Diese 4-Gang-Abtriebswelle mit 2-fach-Verrastung der Schnurfeder ist die bewährte Standardausführung für das 4-Gang-Getriebe M500/M700: robuste Stahlqualität mit Kupferbeschichtung, passgenaue MZA-Nachfertigung, kompatibel mit gängigen Lagerbestückungen – sofort einbaufertig ohne jede Nacharbeit.
Technische Highlights & Details:
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Bezeichnung: 4-Gang-Abtriebswelle mit 2-fach-Verrastung Schnurfeder.
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Verrastung: 2-fach-Verrastung – 16 Kugeln gesamt, je 4 Stahlkugeln Ø 4 mm.
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Getriebe: Für 4-Gang-Getriebe geeignet.
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Material: Robuste Stahlqualität mit Kupferbeschichtung (Cu) – hohe Standfestigkeit auch bei intensiver Nutzung.
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Kompatibilität: Kompatibel mit gängigen Lagerbestückungen – kein Nacharbeiten erforderlich.
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Ausführung: MZA-Nachfertigung in bewährter Qualität.
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Passend für Motor: M500, M700.
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Passend für Fahrzeuge: Simson S50, S51, S53, S70, S83.
Was die 2-fach-Verrastung bedeutet – und wann sie die richtige Wahl ist:
Die Verrastung der Schnurfeder bezeichnet den Mechanismus, mit dem die Schaltgassen im Getriebe definiert einrasten und halten. Bei der 2-fach-Verrastung kommen zwei Verrastungspunkte pro Schaltstellung zum Einsatz – mit insgesamt 16 Kugeln (je 4 Stahlkugeln Ø 4 mm pro Verrastungspunkt). Diese Konstruktion ist die originale Standardausführung für den Motor M500/M700 und entspricht dem werksseitig im Simson S50, S51, S53, S70 und S83 verbauten System. Wer seinen Motor originalgetreu instand setzt oder eine zuverlässige Reparaturlösung ohne Modifikation sucht, ist mit der 2-fach-Verrastung exakt richtig. Die Kupferbeschichtung der Welle schützt die Laufsitzflächen vor vorzeitigem Verschleiß und sorgt für einen präzisen, spielfreien Sitz in der Lagerbestückung.
Hinweis: Für diese Abtriebswelle werden je 4 Stahlkugeln Ø 4 mm benötigt – diese sind separat erhältlich und nicht im Lieferumfang enthalten. Alternativ steht auch eine Abtriebswelle mit 3-fach-Verrastung zur Verfügung, die ein noch präziseres Schaltgefühl ermöglicht – ebenfalls in unserem Simson-Sortiment erhältlich.
Vervollständigen Sie Ihre Motorrevision: Die Abtriebswelle ist die ideale Ergänzung zu Antriebswelle, Schaltwalze, Lagersatz und Wellendichtringen für den Motor M500/M700 – alles für eine vollständige Getriebe- und Motorüberholung aus unserem Simson-Sortiment.
Fragen zur 4-Gang-Abtriebswelle 2-fach-Verrastung M500/M700
Was ist der Unterschied zwischen der 2-fach- und der 3-fach-Verrastung – und welche sollte ich wählen?
Die 2-fach-Verrastung (dieser Artikel) ist die originale Werkskonstruktion des Motors M500/M700 – sie entspricht exakt dem von Simson werksseitig verbauten System und ist die richtige Wahl für alle, die ihren Motor originalgetreu instand setzen möchten. Die 3-fach-Verrastung bietet durch einen zusätzlichen Verrastungspunkt ein noch präziseres und knackigeres Schaltgefühl und ist die bevorzugte Wahl bei Motorüberholungen, bei denen das Schaltverhalten gezielt verbessert werden soll. Beide Varianten passen in dasselbe 4-Gang-Getriebe M500/M700 – die Entscheidung ist eine Frage des gewünschten Schaltverhaltens, nicht der Kompatibilität.
Welche Stahlkugeln werden benötigt – und sind sie im Lieferumfang enthalten?
Für die 2-fach-Verrastung werden insgesamt 16 Stahlkugeln benötigt – aufgeteilt in je 4 Stahlkugeln Ø 4 mm pro Verrastungspunkt. Die Kugeln sind nicht im Lieferumfang dieser Abtriebswelle enthalten und müssen separat beschafft werden. Wir empfehlen, die Kugeln bei einer Motorrevision grundsätzlich zu erneuern – gebrauchte Kugeln können Einlaufspuren haben, die das Rastgefühl verschlechtern und zu unbeabsichtigtem Herausspringen aus dem Gang führen können.
Woran erkenne ich, dass die Abtriebswelle meines Simson-Motors erneuert werden muss?
Typische Anzeichen für eine verschlissene Abtriebswelle im M500/M700 sind: das Getriebe springt unter Last aus dem Gang, die Schaltgassen rasten nicht mehr sauber und fühlbar ein, sichtbare Einlaufspuren oder Riefen auf den Lagersitzflächen der Welle, oder ein meßbares Spiel der Welle in den Lagerungen. Bei einer vollständigen Motorrevision empfehlen wir die Sichtkontrolle und Vermessung der Abtriebswelle als Standardschritt – eine verschlissene Welle ist die häufigste Ursache für unzuverlässiges Schaltverhalten am überholten Simson-Motor.
